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Mucho se ha hablado y mucho queda todavía por hablar sobre la posibilidad de que de aquí a unas pocas temporadas contemos 11 equipos en la parrilla de la Fórmula 1. Y es que con las nuevas restricciones económicas, capando los presupuestos, y los nuevos alicientes de participar en una categoría y un negocio en pleno auge de espectáculo y mediático, en los últimos años y en concreto meses, se han multiplicado las llamadas de interés desde diferentes entidades y sectores por sumarse al gran circo en un lapso de tiempo corto o medio.
De todas estas proposiciones o acercamientos, al única o la que peor recibimiento ha tenido es la del equipo Andretti de IndyCar, de querer formar parte de la Fórmula 1 lo antes posible. Este impetuoso interés fue rápidamente aplacado por Stefano Domenicali y representantes de diversos equipos, quienes no vieron con buenos ojos sumar un competidor, con vistas sobre todo al reparto económico que la FOM realiza con los equipos.
Toda esta situación acabó provocando un choque de argumentos y posturas poco decoroso por parte del sector americano y Michael Andretti, responsable de la estructura.
Sulayem pone la primera piedra
Sin embargo, todo este espectáculo mediático podría estar más cerca de su fin de lo que parece, y es que el mismo presidente de la FIA ha manifestado abiertamente su intención de iniciar el proceso para que FIA y F1 abran las puertas de la categoría europea a nuevos equipos: “Le pedí a mi equipo de la FIA que analice el lanzamiento de un proceso de Expresiones de interés para posibles nuevos equipos para el Campeonato Mundial de F1 de la FIA”, reveló en el día de ayer la persona al frente de la Federación Internacional, vía Twitter.
Por consiguiente, se espera que de continuar adelante con el procrecimiento indicado, pocos impedimentos habría para que próximamente el sello Andretti desembarque en la categoría más emblemática del viejo continente, dando sentido así a la gran nueva sede que los Andretti han empezado a levantar en Indianápolis, desde la cual pretenden gestionar sus “actuales y futuros proyectos”, en una clara referencia a la Fórmula 1.
Revelador cambio de discurso
En este sentido, y sin negar que con esta intención la F1 se abriría a más equipos que la estructura estadounidense, es igualmente significativo como en las últimas semanas tanto Michael Andretti como su padre y Campeón del Mundo, Mario, han optado por un tono mucho más afable y esperanzador a la hora de referirse a la categoría europea: “Tenemos conversaciones con la FIA y puedo decir que se está avanzando mucho”, trasladó Mario Andretti, Campeón del Mundo de F1 1978, y allegado al equipo que dirige su hijo.
Tanto así que hace unas semanas fue el propio Michael quien dejó caer la posibilidad de que este ansiado visto bueno por parte de Domenicali y la FIA se produjese: “en las próximas dos semanas”, permitiéndose bromear al respecto, comentando que sería: “un regalo de Navidad perfecto”.
Por la presente la única certeza de que toda esta maquinaria burocrática se haya puesto en marcha es la buena intención de Ben Sulayem de expandir el número de los garajes del Paddock, pero sin duda esta es una pieza indispensable para que cualquier nueva incorporación sea posible.

















