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Christian Horner justifica las órdenes de equipo de Red Bull en España

Verstappen y Pérez lograron el segundo doblete de la temporada en Barcelona. Sin embargo, saltaron algunas chispas, señal de que el Mundial continúa abierto.

Por Albert David WojtaszczykPublicado: 25/05/2022

pérez y verstappen conversan durante la rueda de prensa posterior al gran premio de españa de 2022

El 1-2 de Red Bull en el Gran Premio de España no se celebró tanto como se esperaba. Al menos, por parte de Sergio Pérez. Las disputas internas recordaron a cuando Christian Horner tuvo que intermediar entre Sebastian Vettel y Mark Webber en el pasado, demostrando que Checo no quiere ser el escudero de Max Verstappen por segundo año consecutivo.

Horner razona las decisiones del muro

El jefe de la formación austríaca tuvo que gestionar los egos de sus pilotos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tras la salida de pista de Verstappen en la curva 4, el neerlandés cayó a la cuarta posición por detrás de George Russell y de su compañero de equipo. Viendo la incapacidad de Sergio para adelantar al Mercedes, en Red Bull intercambiaron las posiciones, llegando así el primer mosqueo del mexicano.

Transcurrieron las vueltas y Max adelantó su parada, permitiendo a Pérez prolongar su primera tanda e intentar ahorrarse un cambio de neumáticos que no fue posible. Ante la diversidad estratégica, el muro de Red Bull decidió facilitar los rebases de Verstappen en carrera, viéndose Sergio forzado a acatar las órdenes del equipo, a pesar de su descontento.

En palabras de Horner, sendos pilotos de la bebida energética se decantaron por estrategias diferentes, así que no fue una pelea directa: “Max tenía tanta ventaja de neumáticos que creímos que las gomas de Checo no habrían llegado hasta la bandera de cuadros. Por este motivo paró hacia el final de la carrera para obtener la vuelta rápida”, argumentó el Team Principal de Red Bull.

Christian agregó que su responsabilidad como líder del equipo es conseguir tantos puntos como sean posibles. Eso sí, Sergio recibió instrucciones de dejarse pasar por Max hasta en dos ocasiones durante la jornada del domingo: “Lo que Checo no pudo ver en ese instante, y creo que lo verá perfectamente ahora, es que realizó una tanda larguísima con el compuesto medio y que Max poseía ventaja desde esa perspectiva. No había necesidad de arriesgar con un DRS intermitente y con las variaciones de temperatura. Hicimos lo correcto de manera absoluta”, mantuvo.

Horner entendió la postura inicial de Pérez

¿Órdenes de equipo en Red Bull? Así ha sido, y estamos tan solo ante la sexta carrera de la temporada y con solo 25 puntos de distancia en el Mundial entre ambos pilotos de Milton Keynes. Una diferencia que pudo haber sido menor si hubiesen dado prioridad a los intereses de Checo: “Lo hablamos abiertamente”, comentó Horner: “Creo que verá la carrera y entenderá que, con 30 vueltas de neumático medio, debíamos cubrir a Russell. En aquel momento puedes entenderle, es un piloto. Si no presionara, no estaría haciendo su trabajo”, concluyó el líder de Red Bull.