Gene Haas, propietario de la estructura de Haas, ha facilitado la conversión de Kevin Magnussen y Mick Schumacher de los monoplazas a la NASCAR, el campeonato de automovilismo más popular en Estados Unidos.
Magnussen y Schumacher se divierten en América
La pareja de Haas en Fórmula 1 ha tenido el lujo de probar una experiencia única. Magnussen y Schumacher, aprovechando su estancia en Estados Unidos para la celebración del Gran Premio de Miami, se acercaron al Charlotte Motor Speedway, uno de los circuitos más conocidos de Norteamérica.
El famoso óvalo de California del Norte, lugar emblemático donde la NASCAR disputa cada año la Coca-Cola 600, fue el circuito seleccionado para que los pilotos de Haas en F1 realizasen un par de vueltas en la versión ‘Roval’. Kevin y Mick, al igual que el piloto reserva Pietro Fittipaldi, se subieron al NASCAR número 41 de Cole Custer, participante en activo del campeonato de 2022.
Del mismo modo, la alineación de pilotos del Gran Circo estuvo asesorada por Chase Briscoe, ganador en Phoenix este mismo año, y por Riley Herbst, representante del equipo Stewart-Haas Racing en las series de NASCAR Xfinity.
En el evento se ausentaron Aric Almirola y Kevin Harvick, las dos estrellas restantes de Haas en la NASCAR Cup Series. No obstante, a Magnussen y a Schumacher no les faltaron consejos para adaptarse al monstruoso Ford Mustang de más de 670 caballos de potencia, cuyo peso ronda la tonelada y media.
NASCAR vs F1: dos mundos opuestos
Asusta, ¿verdad? Pues Magnussen se asustó más siendo el copiloto de su compañero Schumacher. El alemán comenzó a derrapar y a rozar los muros de la versión interna del circuito. Y es que, como copiloto, se sufre más. Después fue el turno del piloto danés, que realizó maniobras parecidas a las de Mick. En resumen, ambos se divirtieron dominando el bicho de la NASCAR, que poco o nada tiene que ver con un Fórmula 1 de 2022.
Después del ocio, viene el trabajo. Haas se dispone a comenzar la gira europea en España sin mejoras significativas, a diferencia de la competencia. Eso sí, Günther Steiner confía en el potencial del VF-22, a la espera de que su pareja de pilotos no cometa los mismos errores protagonizados en Miami hace un par de semanas.
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