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Horner: “La FIA debe vigilar que los equipos no hagan trampas”

El jefe de Red Bull se refirió a la polémica que protagonizó Ferrari sobre el uso de un supuesto suelo ilegal durante las pruebas de Pirelli en Imola.

Por Albert David WojtaszczykPublicado: 16/05/2022

carlos sainz pilota el ferrari f175 en imola

NurPhoto//Getty Images

La Federación Internacional de Automovilismo tiene un papel muy importante este año: estar atenta para que ningún equipo infrinja el reglamento técnico. En una temporada tan determinante como 2022, un año en el que los monoplazas han sufrido una gran metamorfosis, cualquier sospecha debe ser investigada y así está siendo en estos primeros compases de la nueva campaña.

La FIA demuestra que Ferrari no hizo trampas

Los test de Pirelli realizados justo después de la celebración del Gran Premio de Emilia Romaña en Imola trajeron bastante cola. Varios rivales observaron cómo el F1-75 utilizó un suelo distinto. Esto, en teoría, está prohibido, puesto que es una prueba de neumáticos para el 2023. No obstante, la FIA realizó sus análisis pertinentes y comprobó que Ferrari usó una especificación antigua, por lo que cumplió la normativa.

Christian Horner, máximo responsable de Red Bull en la Fórmula 1, alertó a la Federación acerca de este acontecimiento sospechoso. Después de verificar la legalidad de los hechos, el británico respiró aliviado: “El revuelo por el suelo de Ferrari se debió a que parecía, sin duda, diferente por la mañana y por la tarde, y en este aparecieron elementos nuevos”.

Con la duda resuelta, Horner insistió en la gran responsabilidad de la Federación: “Depende de la FIA vigilar si los equipos realizan las pruebas de neumáticos en base al formato fijo de especificación, tal y como rige el reglamento. Si es necesario sustituir una pieza, solo puede ser reemplazada por una especificación anterior”, informa GPFans.

Tal y como comentó el Team Principal de Red Bull, le corresponde a la FIA realizar este trabajo policial en un evento tan específico como el de Pirelli: “Lo que realmente queremos evitar es que los test de neumáticos no se conviertan en unas pruebas de desarrollo aerodinámico o de rendimiento. Ese no es el propósito”, advirtió.

¿La competencia estuvo al loro?

El transcurso de la temporada 2022 se podría decantar hacia cualquier lado de la balanza por una cuestión de décimas de segundo, de ahí que Red Bull estuviese tan atento a los ensayos del F1-75 durante las pruebas en Italia. Aunque la formación de Milton Keynes no fue la única que se fijó en el programa realizado por la Scuderia con los compuestos del próximo año.

Toto Wolff también se enteró de la polémica de Ferrari en los test de Pirelli. Un conflicto que al final fue aclarado. No obstante, el jefe de Mercedes, que no se encuentra en la batalla por el campeonato, mostró mayor desinterés que Horner: “No he seguido el caso al detalle, tan solo he visto el tuit con las imágenes, obviamente”, afirmó el austríaco. Sin embargo, emitió una respuesta parecida a la de su antiguo rival de 2021: “La FIA necesita estar al tanto de estas cosas. Supongo que, si no estaban seguros al 100%, estoy convencido de que ahora sí lo estarán”, sentenció la máxima figura del equipo de la estrella.