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Red Bull habría gastado tan solo una quinta parte de su presupuesto en el RB18

Los de Milton Keynes niegan las predicciones de Ferrari y responderán con más mejoras en Barcelona, pudiendo reducir el peso del monoplaza hasta 7 kilos más.

Por Albert David WojtaszczykPublicado: 15/05/2022

verstappen lidera con leclerc segundo en el gran premio de miami en 2022

Jared C. Tilton//Getty Images

Partiendo de la base de que las filtraciones sobre las mejoras de los distintos equipos entre carrera y carrera normalmente suelen ser orientativas, llegando incluso a convertirse en rumores infundados, en Car and Driver vamos a resumir las informaciones escuchadas en los últimos siete días sobre Red Bull y Ferrari.

Posible reducción de 7 kilos en Red Bull

La formación de la bebida energética ha respondido a las lecturas de la Scuderia. Si bien Binotto confirmó que desde Maranello se están monitorizando los costes de Red Bull, en Milton Keynes aseguran que sus datos son completamente erróneos.

Varias fuentes afirmaron que RB ya habría gastado tres cuartas partes del presupuesto destinado a la evolución del RB18 en 2022. Sin embargo, RacingNews365 ha confirmado que esto no es ni mucho menos así, sino más bien todo lo contrario. Ahora, una nueva estimación calcula que tan solo habría utilizado el 18% de los recursos financieros en estos primeros compases del año, un porcentaje que dista mucho de las informaciones transmitidas semanas atrás.

Sea como fuere, las mejoras de Red Bull en 2022 han consistido en la reducción del peso del monoplaza en 4 kilos durante el Gran Premio de Emilia Romaña, al mismo tiempo que en España se espera adelgazar el coche hasta 7 kilos más, aunque de primeras se mencionase la posibilidad de que tan solo fuera entre 3 y 5 kg.

Dietas aparte, el equipo de Christian Horner podría mejorar el rendimiento aerodinámico del RB18 a partir de la introducción de un suelo nuevo y de endplates optimizados, del mismo modo que se sospecha que Red Bull ha rediseñado muchos de sus componentes. En adición, el paquete de mejoras que los austríacos introducirán en Barcelona no será el mayor de la temporada, sino que están preparando una gran inversión aerodinámica para Silverstone.

Las informaciones que rodean el entorno de RB podrían preocupar a Ferrari. Sin embargo, la formación del Cavallino Rampante también ha estado trabajando en reducir el peso gracias a una nueva pintura. Es más, es probable que el suelo nuevo que el equipo italiano probó durante los test de Pirelli en Imola sea implementado en la sexta prueba del campeonato, lo que podría aumentar considerablemente las prestaciones del F1-75.

La carrera de desarrollo es uno de los grandes atractivos de esta nueva era de la Fórmula 1. Por lo general, las estimaciones suelen ser correctas, aunque en ocasiones los equipos sorprenden a última hora. Y es que este año están obligados a mostrar sus paquetes evolutivos en un documento oficial que la FIA publica abiertamente, destapando así las estrategias (antiguamente) ocultas de las 10 estructuras de la F1.