La formación de Hinwil ha sido una de las sensaciones positivas del comienzo de la nueva era de la Fórmula 1. Pocos se esperaban un gran rendimiento del C42 a raíz de los problemas durante la pretemporada. Sin embargo, Valtteri Bottas está siendo capaz de luchar contra los Mercedes. La F1 de 2022 está loca.
Un gran paquete de mejoras llegará a España
Frédéric Vasseur ha asegurado que Alfa Romeo traerá un nuevo concepto que debería mejorar considerablemente el paso por curva en las zonas de alta velocidad en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
La propuesta evolutiva de los suizos es clara. Habiendo evitado el problema del sobrepeso en las primeras carreras de la temporada, a diferencia de la competencia, los de Hinwil rápidamente se centraron en solucionar sus problemas de refrigeración y en buscar velocidad. Para ser el equipo que es, podemos considerar que han hecho un coche rápido y Bottas lo está sabiendo aprovechar.
El finlandés, encantado de pelear contra su exequipo en igualdad de condiciones, ha puntuado en todas las carreras salvo en Arabia Saudí por un fallo de fiabilidad. Por su parte, Zhou Guanyu puntuó en su debut en Bahréin y se quedó a las puertas del Top 10 hasta en dos ocasiones más. El chino tuvo mala suerte en la clasificación de Miami y al día siguiente se tuvo que retirar. Pero en la estructura comandada por Vasseur creen que podría haber remontado gracias a la ventaja prestacional del C42 en comparación con la zona media de la parrilla.
Futuro alentador
El Team Principal de Alfa Romeo es positivo, a pesar de haberse dejado puntos valiosos por el camino, y confía en que el monoplaza suizo logrará dar otro salto de calidad en el circuito de Montmeló. Según Fred, habrá “una gran mejora” en Barcelona.
La formación ítalo-suiza destinó sus recursos financieros a las suspensiones traseras y a la ventilación de los frenos, al igual que modificaron la cubierta del motor y estudiaron los bajos de la parte delantera del monoplaza.
Actualmente, Alfa Romeo ocupa la quinta posición en el campeonato de constructores, dejando atrás a Alpine, a AlphaTauri y a Haas; aunque McLaren y Mercedes todavía se mantienen delante. ¿Será la estructura de Vasseur capaz de convertirse en la tercera fuerza de la parrilla a partir de España? En una semana saldremos de dudas.
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