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Pirelli anuncia los neumáticos que llevará al Gran Premio de España

Imola, Miami, Montmeló y Montecarlo ya conocen los compuestos que serán empleados en sus respectivos Grandes Premios. Las sorpresas brillan por su ausencia.

Por Albert David WojtaszczykPublicado: 13/04/2022

salida del gran premio de españa de 2021

LLUIS GENE//Getty Images

El suministrador oficial de neumáticos de la Fórmula 1 no ha sorprendido esta vez con la elección de neumáticos para las siguientes cuatro carreras del campeonato. El experimento de Melbourne fue un quebradero de cabeza para varios equipos. Ahora, Pirelli ha decidido volver a la normalidad.

Elección de ruedas para Montmeló

Los 10 equipos de la F1 ya conocen con qué tres gamas de compuestos deberán participar en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante la celebración del Gran Premio de España, programado para el fin de semana del 20 al 22 de mayo de 2022.

Para sorpresa de nadie, Pirelli ha seleccionado la opción más conservadora, lo cual es lógico y difícilmente discutible. El suministrador italiano afrontará las curvas de alta velocidad con los tres compuestos más duros: el C1, el C2 y el C3.

La finalidad no es otra que minimizar el desgaste masivo que suele generar el asfalto abrasivo de Montmeló en una fecha próxima al inicio de la fase estival. Esto no significa que el espectáculo se reduzca, puesto que ya vimos en 2021 cómo la diversidad estratégica decantó el triunfo a favor de Lewis Hamilton sobre Max Verstappen.

Sea como fuere, Pirelli ha descartado arriesgar en su toma de decisiones como sí hizo en Albert Park, protagonizando un salto de compuestos del C2 y C3 al C5. Paradójicamente, la gama que más problemas provocó fue el neumático con la franja amarilla. Varias formaciones como Red Bull y Alpine acusaron la falta de rendimiento con la goma media, mientras que el duro les funcionó perfectamente a pilotos como Alexander Albon.

Pirelli no arriesga y a nadie le sorprende

Del mismo modo, también ha sido anunciada la selección de neumáticos para tres Grandes Premios más: Emilia Romaña, Miami y Mónaco. Pirelli ha decido llevar los compuestos C2, C3 y C4 tanto a Italia como a Estados Unidos, siendo la cita de Florida una incógnita para la compañía de Mario Isola. En cambio, Montecarlo no suele ser un tema de discusión con las ruedas: la marca italiana traerá la elección más blanda al Principado (C3, C4 y C5).

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Tal y como exige el reglamento, los equipos deberán guardar un juego de blandos para la Q3 y aquellos que califiquen entre los 10 primeros se les devolverá dicho set de neumáticos. Asimismo, se ven obligados por norma a mantener un juego nuevo de medios y duros para el domingo y se tendrá que usar, al menos, uno de esos compuestos durante la carrera.

Cabe recordar que Imola albergará la primera carrera al sprint de 2022, por lo que la normativa de los neumáticos variará, sobre todo de cara a la clasificación del viernes, donde habrá más presencia si cabe del conjunto más blando. Veremos si la F1 Sprint es más adictiva este año con un reparto mayor de puntos.