Tras varios años muy buenos de la escudería de Woking, los cambios de reglamento eran una oportunidad de oro para que McLaren pudiera dar el salto a la zona alta de nuevo. La pasada temporada acabaron cuartos en el mundial de constructores debido al bajo rendimiento de final de temporada, pero logrando una pole y una victoria en todo el año. Nada más lejos de la realidad, McLaren no está donde se esperaba e incluso ellos mismos están decepcionados

McLaren debe ser paciente y confiar en las mejoras

De conseguir muy buenos resultados regularmente el año pasado, a que en Bahréin no pudiera puntuar ninguno de los dos pilotos y en Arabia Saudí solo Lando Norris lograse un séptimo puesto. McLaren tiene muchos problemas aún que solucionar: les falta agarre mecánico y carga aerodinámica. Así mismo lo ha confirmado Andreas Seidl, el actual director del equipo McLaren, asegurando que esos son sus mayores problemas y que aún necesitan mejorar mucho.

“No tenemos suficiente agarre ni prestaciones, es el resultado de echar en falta el agarre mecánico, pero también sufrimos con la carga aerodinámica del coche. En eso trabajamos en la fábrica, en añadir más prestaciones”, aseguró Seidl. No hay un problema específico, el coche funciona bien y la plataforma es buena, pero nos falta agarre. Nos falta carga aerodinámica, eso no es bueno para volver al nivel de nuestros rivales”.

Llevará tiempo y tenemos que ser pacientes. Confío en la fábrica. Aún hay presupuesto para mejoras y tiempo en el túnel de viento para probar cosas. No creo que eso sea un problema”, dijo Andras Seidl.

La culpa no es del motor Mercedes

El motor Mercedes también ha dado un bajón de rendimiento mayúsculo, situándose detrás de los motores Ferrari y Red Bull. Todos los equipos motorizados por Mercedes están sufriendo bastante en recta, aunque McLaren no cree que sus problemas estén en el motor.

“Como dije después de las carreras, nos centramos en el segundo que nos separa de Mercedes, que es la mejor referencia para nosotros. Como nos faltan prestaciones fundamentales en nuestro coche, es en eso en lo que nos vamos a centrar”, concluyó Seidl.

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