George Russell es pesimista con la situación actual de la escudería de la estrella, pero, al mismo tiempo, es optimista de cara al futuro. Paradójicamente es así, puesto que confía en la evolución del W13 y tiene en cuenta un factor fundamental: es la temporada más larga de la historia y tan solo se han disputado dos Grandes Premios.
Russell fija un plazo límite de mejora a Mercedes
El nuevo piloto de la formación alemana le da un tercio de campeonato de margen a su equipo para seguir peleando tanto por el título de pilotos como por el de constructores. Si los resultados y las prestaciones no llegan en ese tiempo, George ya adelanta que se autodescartarán de cualquier objetivo importante, más allá de luchar por podios y por victorias, si acaso alcanzan ese nivel.
Pero, de momento, el presente dicta que el W13 debe evolucionar. Según Russell, está a tiempo: “Definitivamente, no estamos fuera de la batalla después de dos carreras. Es más, si continuamos así durante cinco, seis, siete u ocho carreras, no estaremos tan distantes”, afirmó el británico en declaraciones recogidas por Formel 1.
El compañero de Lewis Hamilton aseguró que no hay razón para sentirse lejos de la lucha por el Mundial en estos primeros compases de la temporada 2022 y más sabiendo el historial reciente de la estructura de Brackley: “El equipo ha tenido bajo control los problemas de rendimiento en los últimos ocho años, así que estamos más decididos que nunca para pelear en lo más alto de nuevo”, respondió contundente.
Sin embargo, Russell también es realista. El expiloto de Williams sabe que el tiempo de reacción no es infinito y establece un límite para su equipo: “Si no encontramos ninguna mejora, entonces no tendremos ninguna posibilidad de luchar por este Mundial”, admitió el inglés, que aún no encuentra ningún motivo para mostrar una mejora notable en el próximo Gran Premio de Australia.
¿Qué dice Toto Wolff?
El jefe de equipo de Mercedes mantiene una postura similar a la de su piloto de 24 años. Wolff no da la campaña actual por perdida, ni mucho menos: “La temporada es increíblemente larga, hay 23 carreras y solo hemos disputado dos. No debemos caer en la trampa de evaluarnos a mitad de temporada o al final en función de nuestro rendimiento actual”, sostuvo.
No obstante, el austríaco matizó que, a día de hoy, el bólido de carreras de 2022 tiene problemas mayores que sus carencias en la unidad de potencia: “Hay que recordar que este motor nos ha ayudado a ganar ocho títulos seguidos”, aclaró Wolff, que volvió a insistir en su inferioridad con respecto a Ferrari y a Red Bull: “La desventaja es demasiado grande para estar en la lucha en las próximas carreras”, concluyó el Team Principal de la marca más laureada de la última década en la F1.
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