Sergio Pérez lideraba cómodamente el Gran Premio de Arabia Saudí 2022, pero un repentino Safety Car hizo que todo cambiase. Tras conseguir la pole, el piloto mexicano se mantuvo en la primera posición la primera mitad de la carrera, fue el primero en parar a boxes y el Safety Car salió una vuelta más tarde, haciéndole imposible remontar.
La mala suerte de Pérez
Sergio Pérez no pudo tener más mala suerte a la hora de parar en boxes en la segunda cita del calendario. Tras ser el primero en parar para así evitar un posible undercut de Charles Leclerc, Nicholas Latifi se golpeó contra el muro y permitió a sus rivales perder menos tiempo que el mexicano.
Charles Leclerc y Max Verstappen estaban relativamente cerca del piloto de Guadalajara, por lo que ganaron la posición fácilmente. Por el contrario, el caso de Carlos Sainz era diferente al de estos dos, pues llegaron tanto Pérez como él casi en el mismo momento a la curva 1.
El bloqueó de Pérez a Sainz
Sergio Pérez no se detuvo pese a ver a Carlos Sainz saliendo de boxes, y se colocó delante del piloto de Ferrari sin dejar espacio en la salida de boxes para recuperar la tercera posición. Esto hizo que Sainz se quejase por radio y los comisarios anotaron el incidente.
Pese a no recibir ninguna indicación de la FIA en los más de 10 minutos que estuvieron detrás del coche de seguridad, Red Bull le ordenó a Pérez que le devolviera la posición a Sainz en el reinicio de la carrera.
Según se pudo ver claramente, Carlos Sainz estaba por delante de Pérez en el momento que los dos pilotos cruzaron la línea del Safety Car. Esto le daba preferencia a Sainz y, por ende, la tercera posición del Gran Premio, pese a que la FIA no actuase.
Pérez estaba convencido de que su movimiento era legal
Esto concluyó con la carrera del piloto mexicano, quien pasó de la primera posición a la cuarta y sin posibilidad de pelear. Pérez está convencido de que su movimiento a la hora de bloquearle era completamente legal.
“Obviamente estaba tratando de bloquearlo, lo cual está permitido”, afirmó Pérez. “El equipo me dijo que devolviera la posición, así que lo hice en cuanto pude. Ellos tienen más información, dentro del coche no ves exactamente si estás en la línea del Safety Car. Así que sí, sentí que estaba haciendo lo correcto en todo momento”














