Las incoherencias del Gran Premio de Abu Dhabi pronto serán una cosa del pasado. Sin la presencia de Michael Masi, sumado a la actualización del reglamento y a la nueva presidencia de Mohammed ben Sulayem, la Fórmula 1 pretende clarificar la normativa. De momento, ya se han dado los primeros pasos.
Todos son todos, no solo algunos
Si bien, hace menos de un mes la Federación Internacional de Automovilismo anunció una serie de cambios respecto al procedimiento de resalida, ahora la organización se ha encargado de revisar el artículo 55.13.
En su nueva actualización se expresa lo siguiente: “Si el director de carrera considera que es seguro hacerlo y, si el mensaje de ‘los coches doblados pueden adelantar ahora’ ha sido enviado a todos los competidores mediante el sistema oficial de mensajería, todos los coches que han sido doblados por el líder se les pedirá que adelanten a los coches que rueden en la vuelta del líder y al Safety Car”.
Queda claro que ya no solo serán algunos pilotos los que se beneficien de esta norma, tal y como ocurrió en la última carrera celebrada en Yas Marina. En aquel escenario, cinco pilotos recibieron la instrucción de desdoblarse: Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc y Sebastian Vettel. Mientras que tres rivales quedaron marginados a pesar de encontrarse, inicialmente, en igualdad de condiciones en relación con los participantes recién mencionados. Los perjudicados en cuestión fueron Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Mick Schumacher.
De esta manera, la FIA pone fin a la polémica que comenzó un Masi que ya no ocupará el rol de director de carrera en la F1. La oleada de cambios para este año supone también que el Safety Car pueda volver al pitlane una vez que todos los pilotos le hayan superado, aligerando así el procedimiento.
También se remarcó que, si el coche de seguridad continúa en pista durante la última vuelta, este regresará a boxes, aunque los pilotos cruzarán la bandera de cuadros sin la posibilidad de adelantarse. Por último, se ajustó la normativa del sistema de puntuación en caso de bandera roja para evitar que vuelva a repetirse lo sucedido en el Gran Premio de Bélgica de 2021, cuando se repartieron la mitad de los puntos, habiendo dado tan solo dos vueltas bajo el período de coche de seguridad y sin la capacidad para competir por parte de los 20 participantes en aquel domingo pasado por agua.
Cabe recordar que, en caso de que se cumplan los plazos, la FIA tiene previsto anunciar las medidas oficiales acerca de la investigación del Gran Premio de Abu Dhabi este viernes 18 de marzo, justo en la jornada en la que comenzarán los primeros entrenamientos libres de la temporada 2022.
