No está siendo, ni mucho menos, el invierno más tranquilo para Haas. Después de un 2021 decepcionante, el 2022 arrancó para ellos con una invasión rusa que trastocó los planes de Nikita Mazepin y de Uralkali. Una vez resuelto el revuelo moscovita, la formación de Steiner se ha librado de un problema. Aunque se ha visto involucrado en otro peor.

Una serie de catastróficas desdichas

Está siendo la pretemporada más agitada que se recuerda en el entorno de Haas desde que el equipo ingresara en el deporte en 2016. Y eso que hay ediciones del pasado suficientes para amenazar esta candidatura. Basta con recordar la curiosa vinculación con Rich Energy en 2019 que copó decenas de capítulos surrealistas. Sin embargo, nada supera lo que le está sucediendo a la marca de Gene Haas en el primer trimestre del 2022.

Solventado el culebrón de la familia Mazepin y la financiación rusa, la escudería Haas inició esta semana con un grave problema logístico de cara a la segunda mitad de los test de pretemporada. El material que tenía previsto llegar al Circuito Internacional de Bahréin para ser preparado con antelación, estará disponible a última hora. Para colmo, su montaje ocupará el tiempo de la primera sesión, por lo que Haas se quedará sin correr en la ronda matinal, a diferencia de la competencia.

Haas ha confirmado en sus redes sociales, durante la mañana del miércoles y 24 horas antes del inicio de las pruebas en el desierto, el retraso de sus componentes que se han visto atrapados en Estambul y que han tenido que regresar a Londres para ser desplazados hasta el aeropuerto de Leipzig e inmediatamente ser trasladados a Bahréin.

Según la formación norteamericana, el retraso impactará en la programación de los test y esperan estar listos lo más pronto posible: “Nuestro objetivo es estar en la pista para la segunda sesión del jueves con Pietro Fittipaldi al volante del VF-22”, se expresa en la publicación.

Aunque parezca mentira, esto es una buena noticia. Y es que hasta el propio Günther Steiner sospechó horas antes que la espera podía ser mucho mayor: “Podríamos dar por perdido el primer día de pruebas”, comentó el jefe de equipo nada más conocerse el imprevisto logístico: “El resto de los equipos tienen dos días de ventaja en la preparación”, llegó a declarar.

De momento, Fittipaldi sí está confirmado para acumular kilometraje de cara a la jornada del jueves. Aunque quizá estos sean sus últimos kilómetros antes de que Haas anuncie a un piloto permanente para la nueva temporada.