Sebastian Vettel aún sigue adaptándose a las nuevas exigencias de la Fórmula 1 de 2022. No podrá pilotar igual y el coche tampoco responderá de la misma manera. La gran incógnita del Gran Circo se trasladará a los test de Bahréin y a la primera carrera del año con muchas preguntas y muy pocas respuestas. Que gire la ruleta.

Vettel también tiene un plan

El AMR22 maravilló a primera vista en su presentación. Aunque tener un bólido de carreras bello no te hace ganar un par de décimas automáticamente. El alemán sufrió una pérdida de aceite en el Día 3 de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Por lo demás, el Aston Martin se comportó de manera correcta en Montmeló, aunque los de Silverstone aún tienen que pulir bastantes detalles.

El propio Sebastian reconoció los problemas de juventud de la nueva máquina verde: “Estamos tratando de resolver algunos problemas que tenemos, así que nos queda mucho por hacer”, admitió el tetracampeón: “Todos están trabajando sin descanso y todavía queda una montaña muy alta y pronunciada que escalar. No puedo decir que estamos en la cima en este momento, pero existe la creencia de que algún día alcanzaremos ese pico. Con suerte, será justo antes de la temporada”, deseó.

En definitiva, Vettel restó importancia a los problemas de la tercera jornada de pruebas, aunque admite que la situación podría ser más positiva de cara al inicio del 2022: “Por ahora, todo está bien. Pero creo que va a ser un año largo de todos modos”, aseguró Seb.

El germano recalcó el kilometraje de su equipo en Barcelona a pesar del contratiempo del pasado viernes: “Hemos acumulado una buena cantidad de vueltas y todavía me queda mucho por aprender”, confesó en referencia a su necesidad de adaptación con el nuevo monoplaza: “El coche pide ser pilotado de una manera diferente. Estoy jugando con estilos distintos de pilotaje”, agregó.

Vettel, asombrado con la cantidad de propuestas diferenciadas

Los 10 equipos de Fórmula 1 para la temporada 2022 han sorprendido con interpretaciones contrapuestas del reglamento. Esto se ha visto reflejado, especialmente, en la zona de los pontones. En el caso de Aston Martin, la formación británica ha apostado por unos sidepods más anchos con forma de parrilla, en lugar de la finura y delgadez que han presentado otros equipos como Mercedes.

Así se refirió Vettel al trabajo mostrado por los ingenieros y diseñadores en estos compases iniciales de la pretemporada de 2022: “Me sorprende que haya una diferencia tan notable, me esperaba que se pareciesen más. Es bueno ver que la gente ha optado por diferentes filosofías en el diseño. Veremos cuál de las dos rutas es la correcta”, sostuvo el cuatro veces campeón del mundo, que concluyó con una petición a la F1: “Sería ideal que los coches estuviesen muy próximos entre ellos y que no se extienda la parrilla”, sentenció.