En un intento de simplificar la Fórmula 1 con el objetivo de atraer a nuevas marcas a través de un mensaje de sostenibilidad plena y eficiencia eléctrica, la FIA ha publicado de manera oficial las características de las unidades de potencia de cara a la campaña de 2026.
Mayor potencia eléctrica
Si bien la Federación Internacional de Automovilismo ha acordado con la Fórmula 1 desprenderse del MGU-H, aumentando las posibilidades de ingreso de nuevos constructores como Audi y Porsche, por contrapartida, se ha confirmado un incremento de potencia eléctrica hasta los 350kW. Este aumento también lo protagonizará la nueva generación de monoplazas de la Fórmula E a partir de 2023.
Habrá, por lo tanto, una mayor influencia eléctrica en la Fórmula 1 dentro de no más de cinco temporadas con la presencia de un combustible 100% sostenible a raíz del interés por conseguir una F1 más respetuosa con el medio ambiente. Pero hay más cambios.
El Consejo Mundial también ha aceptado la propuesta de limitación de costes en la introducción de las unidades de potencia. Hablamos de unos motores que se mantendrán tal y como son ahora. 1.6 L y V6, aunque desaparece el MGU-H, lo cual supone una menor complejidad a la hora de fabricar un motor y facilita, de este modo, la entrada al mercado de distintas marcas interesadas.
Todas estas novedades han sido aprobadas por el Consejo Mundial de Automovilismo, que publicará un documento más detallado antes de que comience la próxima temporada acerca de los nuevos cambios que se aplicarán a partir de 2026 y que podría suponer una nueva etapa de bonanza para la Fórmula 1. De momento, las próximas actualizaciones las veremos la siguiente campaña con la introducción del nuevo reglamento de los monoplazas de cara a 2022.
