Helmut Marko estalló de júbilo en Yas Marina tras la obtención del primer título Mundial de Max Verstappen en la última vuelta del Gran Premio de Abu Dhabi. Su felicidad contrastó con la ira del equipo Mercedes, que intentó ganar el campeonato en los despachos de la FIA.

Mercedes no aceptó la derrota

La estructura alemana contó con la mejor abogacía posible en los Emiratos Árabes Unidos. Sabían que un desenlace controvertido podría costarles el Mundial de pilotos y así fue. Sin embargo, las conversaciones con los comisarios responsables en los despachos de la Federación Internacional de Automovilismo no fueron del todo fructíferas para el elenco representativo de Mercedes.

Dicha demostración de poderío judicial fue duramente criticada por Marko, quien lamentó las pataletas de los componentes de la escudería de Brackley: “Nos decepcionó mucho ver que se presentaron con uno de los abogados mejor pagados de Inglaterra para la última carrera. La forma en la que actuaron después no es comprensible para nosotros”, declaró el austríaco a la emisora pública BBC Radio 5 Live.

En adición, Marko insistió en la idea de que Red Bull prefiere invertir su dinero para desarollar su monoplaza antes que para la contratación de los abogados más expertos: “Nosotros llevamos a los ingenieros mejor pagados para sacar el máximo partido al coche”, añadió el asesor de la escudería subcampeona de 2021.

Un descalabro difícil de asimilar

Desde Red Bull saben lo difícil que es perder un campeonato que se tiene al alcance de la mano durante casi hora y media de carrera: “Puedo entender que no estén contentos, comprendo la frustración. Pero lo que no entiendo es que, teniendo la oportunidad de ir a boxes, no lo hicieron. Ese fue su error”, sugirió Marko, que reprochó la reacción de la formación dirigida por Toto Wolff.

La mano derecha de Christian Horner también cuestionó la manera en la que Mercedes trató de manipular a Dirección de Carrera para no dar paso al Safety Car que condenaba las opciones de título de Lewis Hamilton en Yas Marina: “No tienen la competencia de influir a Michael Masi, el director de carrera, para no sacar el coche de seguridad”, respondió visiblemente molesto: “Si pierdes, tienes que aceptarlo”, finalizó el asesor de Red Bull.