Desde que Red Bull le ofreció un contrato como piloto titular en 2019 y posteriormente le relegara nuevamente a Toro Rosso tras 12 carreras debido a su pobre nivel, Pierre Gasly ha demostrado ser uno de los reyes de la zona media con AlphaTauri.
Cabeza de ratón o cola de león
En las cinco temporadas que lleva en Fórmula 1, el piloto francés ha competido en todos los tipos de escenarios posibles: desde pelear por entrar en la zona de puntos hasta luchar por podios y victorias. Todo esto en dos estructuras hermanas, pero diferenciadas: Red Bull y Toro Rosso/AlphaTauri.
En el equipo A, los resultados nunca le han acompañado. De hecho, su bajo rendimiento frente a la tendencia alcista de Max Verstappen, supuso que los altos cargos de Milton Keynes decidieran devolver a Pierre al equipo B.
Sin embargo, desde su regreso a la estructura de Faenza, el piloto galo no ha hecho más que brillar y destacar por encima de sus compañeros de equipos: Daniil Kvyat en 2019 y en 2020, y Yuki Tsunoda en la actualidad. Es más, Gasly acumula desde 2019 tres podios y la fantástica victoria en Monza dos años atrás.
El debate: ¿es AlphaTauri un equipo grande?
Aquí llegamos al punto clave: a Pierre se le hizo grande Red Bull, pero se le está haciendo pequeño su actual equipo. Ahora mismo, por rendimiento, se sitúa en tierra de nadie y no encuentra acomodamiento en ninguna clase social de la F1.
En la temporada actual, Gasly ha sumado un podio con una escudería de media tabla -Gran Premio de Azerbaiyán-, cuyos orígenes son muy humildes, pero que, a día de hoy, por rendimiento, es capaz de hacer frente e, incluso, puede superar a equipos históricos como son Ferrari y McLaren.
Pese a su noveno puesto en el Mundial, -quizá un resultado indeseado en relación a las buenas prestaciones del AT02-, el piloto de 25 años ha logrado resultados muy positivos en 2021, sobre todo los sábados en las sesiones clasificatorias.
Pierre viene de lograr un cuarto puesto en México -AlphaTauri ha sido el tercer mejor equipo en el Autódromo Hermanos Rodríguez- y cuadruplica en puntos a su compañero, Yuki Tsunoda (86 puntos frente a 20). Además, en 2020, Gasly sumó 75 puntos, mientras que Kvyat, en su último año en F1, solo obtuvo 32.
Varias son las conclusiones que dejamos a vuestro criterio para valorar a Pierre Gasly: rápido los sábados y superior a sus compañeros recientes de equipo, siendo capaz de plantar cara a la zona media-alta de la parrilla con un AlphaTauri competitivo, pero con un paso decepcionante en Red Bull dos temporadas atrás. Por tanto, la pregunta sigue en el aire: ¿es Gasly un piloto infravalorado o sobrevalorado? Que el pueblo hable.
