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Hoy me he propuesto poner los dientes largos a los aficionados a los vehículos recreativos. Todos los que disfrutamos de las autocaravanas y furgonetas camperizadas hemos fantaseado con un modelo como el que os voy a presentar a continuación. Y hablo de fantasear porque su precio, como veréis a continuación, no está precisamente al alcance de todos.
Venga, vamos al grano. Se trata de la Supertwin 4×4 de Adria, un modelo especialmente pensado para aquellos que no aceptan concesiones entre confort y aventura. Si ya conoces el catálogo de la marca eslovena, este modelo marca un antes y un después, no solo en su oferta de vehículos de este tipo, ya que también supone un paso más allá en el mercado europeo de campers.
Para ello, Adria ha usado la Mercedes‑Benz Sprinter para este modelo, lo que ya habla de robustez y versatilidad. De hecho, según la marca, todo ello se basa en ese dicho que afirma que los lugares más bonitos siempre se esconden donde acaba el asfalto.
No sería posible sin la tracción total permanente, que junto con neumáticos todoterreno, mayor distancia al suelo y detalles externos como escalón eléctrico y llantas de 17 pulgadas, hacen de esta Supertwin una opción perfecta para pistas, naturaleza y escapadas off-grid.
Pero ojo, porque si por fuera es una verdadera bestia, esta furgo se refina por dentro para ofrecernos lo mejor de lo mejor. Adria ha apostado por un acabado casi de lujo, con madera oscura, tapicerías de fieltro fonoabsorbente, ventanales amplios, techo panorámico en la cabina para mayor luz. Sinceramente, una verdadera pasada.
Como sabemos que muchos de vosotros prestáis especial atención al equipamiento técnico, no os preocupéis porque no decepciona. Cuenta de serie con un sistema de calefacción por suelo radiante Alde Compact 4000 D, depósitos de agua aislados y calefactados, batería de litio o bien preparados para autarquía. Es decir, estamos ante un vehículo preparado a la perfección para no tener que limitar nuestras salidas a los meses de buen tiempo.
La gama arranca con al menos dos longitudes. Por una parte encontramos la 600 SPB de unos 6 metros de largo, y su hermana mayor, la 700 SGX, que se va a casi 7 metros de longitud. Cada una de ellas tiene otra versión, la 600 SPB PTR y la 700 SGX PTR. ¿Diferencias entre ellas? La variante más compacta incorpora una cama dispuesta de forma transversal en la zona trasera, mientras que las versiones de mayor tamaño apuestan por una cama abatible con regulación eléctrica. Por su parte, los modelos identificados con las siglas PTR añaden un techo elevable desarrollado y producido por la propia Adria.
Y ahora vamos con la dolorosa. El precio base se sitúa alrededor de los 123.500 € para los primeros modelos y como siempre, los extras pueden subir bastante el coste. No sé vosotros, pero yo ya estoy cruzando los dedos para darme un capricho que tiene nombre y apellidos si me toca el gordo de Navidad...
