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Dentro del acuerdo firmado entre el Real Madrid y BMW está que el logo circular de la marca de coches luzca en las carteleras del equipo de Chamartín, tanto en la sala de prensa como en los paneles del estadio Santiago Bernabéu. Asimismo, entra dentro del trato que los jugadores conduzcan los coches de la marca alemana. Unos automóviles exclusivos, por norma electrificados por aquello de los tiempos en los que andamos, además de por imagen, que usan para ir cada día a Valdebebas a entrenar, bien conduciéndolos porque tienen carnet y les “gusta conducir” o para que los lleven, como sucede con el delantero francés Kylian Mbappé.
No sólo ellos: el equipo femenino de fútbol y la división de baloncesto conducen BMW. En ese ‘pack’ también están incluidos los entrenadores, como Xabi Alonso, quien acaba de recibir su nuevo BMW para la temporada 2025/2026 en el mismo acto en el que sus chicos han recogido sus monturas en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, todas por cierto electrificadas en menor o mayor medida.
La cuenta oficial del conjunto blanco ha compartido el momento exacto en el que Alonso se abrocha el cinturón de seguridad de su recién estrenado i7 xDrive 60 y dice “Me gusta mucho, me va” para marcharse a casa.
Así es el BMW i7 xDrive 60 de Xabi Alonso
Xabi Alonso no es el único miembro del Real Madrid del primer equipo que opta por esta versión del BMW i7, un vehículo, recordemos, de 5,39 metros de largo y una batalla de 3,21 metros con un maletero de 500 litros. Vinicius Jr., Kylian Mbappé, Eder Militao, David Alaba, Antonio Rüdiger, Arda Güler, y Endrick han elegido este mismo modelo, un coche que tiene un PVP base de 139.600 euros.
Resulta curioso que el acabado base y el M Sport Edition tienen el mismo precio, por lo que este último resulta más atractivo por el kit de carrocería que trae consigo. A poco que se elijan pinturas, llantas, tapicerías y algún paquete, como Innovation (2.494 euros), Confort Plus (2.742 euros) o Executive (5.238 euros), el precio de la berlina eléctrica sobrepasa con facilidad los 150.000 euros.
Por 133.200 euros, existe la opción de todo un BMW M3 Touring y, encima, sobra dinero para el seguro, las revisiones y la gasolina. Pero Alonso ni ningún futbolista del Real Madrid tiene opción de elegir un vehículo gasolina o diésel sin electrificar.
Los dos motores eléctricos del BMW i7 xDrive 60 consiguen una potencia máxima de 544 CV y 755 Nm de par que se transmiten a las 4 ruedas. La batería tiene una capacidad bruta de 105,7 kWh, lo que permite que la autonomía homologada en ciclo WLTP sea de 624 km. Esa gran batería repercute al peso del vehículo, superior a las 2,7 toneladas, que el i7 camufla gracias a una elaboradísima suspensión.
