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El Circuito del Jarama se engalanó este pasado fin de semana del 20 y 21 de septiembre para acoger la final ibérica del Hot Wheels Legends Tour Spain & Portugal en su edición 2025. Tocaba buscar sucesor a “El Bicho” de Santi Gracia entre 5 finalistas, cada uno representante de una categoría y presentes en el stand de Hot Wheels, el más visitado de todos los allí presentes. 5 coches muy distintos entre sí a pesar de que BMW se alzó con tres ‘papeletas’:
- ‘Modified’, BMW E36 de Alberto
- ‘Retro’, Landia Delta de Villa
- ‘Motorsport’, BMW E30 de Rubén
- ‘Stance’, BMW E36 de Mikel
- ‘Import’, Honda NSX de Alberto
Los miembros del jurado debatieron durante largos minutos para analizar cada uno de los vehículos allí expuestos, automóviles que han hecho un largo recorrido desde que comenzó el proceso de selección y que fueron aclamados por los fans desde el principio, pues el público los aupó hasta esa posición con sus votaciones on line. Nada fácil teniendo en cuenta que se presentaron más de 600 proyectos en la fase inicial del Hot Wheels Legends Tour Spain & Portugal 2025…
¿Qué cosas se valoraron?
El jurado estuvo compuesto por Mario Godoy, diseñador de Hot Wheels que aterrizó en Madrid desde Los Ángeles; Hache, creador de contenido y gran aficionado al motor; Santi Gracia, ganador el año pasado del HWLT con “El Bicho”; y Carlos García-Alcañiz, redactor de Car and Driver y probador de coches.
Entre todos se valoraron detalles de acabados, historias detrás de cada turismo, el concepto de espíritu de garaje, la autenticidad del proyecto… Muchas cosas para tener en cuenta y que hicieron todavía más difícil elegir a uno. Finalmente, y a los puntos, el Honda NSX de Alberto Tena se alzó con el triunfo del Hot Wheels Legends Spain & Portugal 2025 y lo hizo delante de miles de aficionados que se desplazaron hasta el Circuito del Jarama en un ambiente totalmente festivo.
Tal y como nos comentó después Alberto tras recibir su trofeo, un exclusivo Hot Wheels creado exclusivamente para la ocasión, no creía que su coche fuera a ser el elegido para representar a la Península en la final regional europea, de donde saldrá el coche ganador del Viejo Continente para competir en la gran final que tendrá lugar en EEUU.
Las modificaciones que ha realizado al NSX son totalmente artesanales, “hechas con mis propias manos durante mucho tiempo”. Le han supuesto un desembolso aproximado de 70.000 euros “y aquí no acaba la cosa porque quiero que el motor llegue a 700 CV”; ahí es nada.
Unas jornadas non stop
La actividad en pista fue entretenida durante las dos jornadas gracias a las tandas organizadas por Eurocrew. En ellas, coches tan espectaculares como un Audi R8 V10 Coupé, varios BMW M3 y M4, un Porsche 911 GT3 RS y la participación estelar de un SLS AMG GT3 animaron a la gente que quería retratarlos con sus teléfonos móviles, incluidos muchos menores, que nos dejaron claro que hay afición por el automóvil, aunque no tengan carné de conducir.
Fuera de la pista, Hot Wheels y su stand acapararon buena parte de la atención. Todo el mundo podía comprar los cochecitos más originales y divertidos, además de ver las nuevas líneas lanzadas este año, la de F1 y la Brick Shop, esta última todo un éxito pues ha recibido los premios “Mejor juguete elegido por el jurado” y “Mejor juguete de construcción” de la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes. Y llegado directamente del otro lado del charco, el Bon Shaker, al que los más pequeños se subían para hacerse la foto de rigor.
Sin duda, un éxito de público y un éxito de participación que anima a Hot Wheels y a Eurocrew a lanzar una nueva convocatoria para buscar hacer miniatura ese coche especial y distinto. Estate atento porque en pocos meses se anunciará una nueva edición.
