Los hermosos coches nuevos que te perdiste del Villa d'Este

Tras décadas de simbiosis, Alpina fue absorbida por BMW en 2022. Sin embargo, la familia Bovensiepen, fundadora de la empresa alemana de tuning, continúa el legado de su compañía original con un nuevo deportivo basado en el BMW M4. Bovensiepen encargó a Zagato la renovación del M4, dándole un aspecto más elegante y lujoso, sustituyendo las acampanadas delanteras por una parrilla más sutil, flanqueada por amplias tomas de aire. La carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono e incluye tomas de aire en forma de U tanto en el capó como en el paso de ruedas delantero.

En la parte trasera, Zagato añadió un discreto alerón tipo cola de pato que se integra en la carrocería y envuelve las luces traseras led. Por supuesto, Zagato también añadió un techo de doble burbuja y un nuevo escape Akrapovic, lo que ayuda a impulsar el motor biturbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea a 610 caballos de potencia y 700 Nm de par. El habitáculo está decorado con cuero, aluminio y molduras de fibra de carbono, pero por lo demás es idéntico al M4 estándar. Bovensiepen aún no ha anunciado el precio ni la cantidad de unidades que se producirán.

Esta nueva incorporación a la abarrotada escena de los superdeportivos no se presentó en Villa d'Este, pero el Giamaro Katla debutó la semana pasada y proviene de Módena, Italia, así que decidimos incluirlo aquí. El Katla tiene una estética bastante distintiva, con conductos de aire profundos delante de las ruedas traseras, enormes salidas de aire delante del parabrisas y un escape superior que sale por delante de un par de bandas negras en los laterales traseros. Pero lo más destacado es su motor, un V12 con cuatro turbocompresores que genera la friolera de 2.156 caballos de potencia y 2.008 Nm de par.

El motor de 7.0 litros con cárter seco cuenta con una configuración de V caliente de 120 grados y, según se dice, fue desarrollado íntegramente por la startup. Su prodigiosa potencia se transmite a través de una transmisión manual automatizada de siete velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, impactantemente solo a las ruedas traseras. Giamaro afirma que pesa 1.400 kg, gracias a un monocasco de fibra de carbono y piezas de suspensión mecanizadas en CNC a partir de aluminio sólido. El Katla también cuenta con amortiguadores adaptativos y frenos carbocerámicos, así como un alerón trasero activo que funciona como freno neumático.

Además de presentar el Katla, Giamaro mostró un segundo vehículo: el superdeportivo todoterreno Albor. El Albor comparte la carrocería de carbono y el motor V12 del Katla, pero presenta una suspensión elevada y un diseño diferente, con tomas de aire laterales más pronunciadas y doble entrada de aire en el techo. La producción del Albor aún está en el aire, pero Giamaro planea fabricar 100 unidades del Katla, a un ritmo de unas 30 al año, una vez que comiencen las entregas en 2027. El precio de lista es de aproximadamente 2,5 millones de euros.