Los 10 coches diésel más vendidos en España, analizados: modernos, eficientes y con mucha vida por delante

Todo un clásico dentro de la familia Skoda no podía faltar, además de que ha ganado un puesto al cierre del año. Esta berlina siempre ha destacado por su confort de marcha, habitabilidad, practicidad y maletero, con una oferta mecánica que no se olvida de los motores diésel. Estos se basan en el 2.0 TDI con potencias de 116 o 150 CV y consumos de unos 4,3 - 4,5 l/100 km. El precio del Skoda Octavia parte desde los 28.850 euros.

El compacto por excelencia no podía faltar en esta clasificación, pues su amplia oferta mecánica sigue incluyendo motores diésel y ahí cobra todo el protagonismo el referido bloque 2.0 TDI. Con 115 o 150 caballos de potencia, cambio manual o automático y consumos de apenas 4,3 l/100 km, el Volkswagen Golf siempre será la opción favorita de un gran número de conductores a los que no defraudará, especialmente tras su última actualización. El precio parte desde los 29.195 euros.

A diferencia del citado X1, el Mercedes GLA no cuenta con electrificación en ninguna de sus motorizaciones diésel; además de que es más caro, pues parte desde los 49.117 euros, y los consumos son ligeramente superiores. Sus mecánicas ofrecen 150 o 190 caballos, dispone de tracción delantera o total, y siempre marcha asociado a un cambio automático de 8 velocidades. A nivel de dinamismo, esta un punto por debajo del X1.

El equivalente SUV al Golf es el Volkswagen T-Roc, un modelo con un comportamiento muy parecido al de su hermano, con la ventaja de tener mejor habitabilidad y un maletero más grande, pero con consumos más elevados debido a sus características. La oferta mecánica es idéntica, aunque este coche sí cuenta con versiones de tracción total, y sus precios arrancan en los 31.635 euros. Con la nueva generación del Volkswagen T-Roc, el diésel deja de estar disponible.

El modelo español suele estar en lo más alto de la lista, siempre bien visto por el público nacional. Comparte chasis y tren motriz con el citado Golf, pero su puesta a punto está más orientada hacia el dinamismo y sus precios son más bajos, de ahí que prácticamente duplique en ventas a su primo hermano. El Seat León diésel parte desde los 25.230 euros.

Fue el SUV diésel más vendido en España en junio, pero en los meses sucesivos no ha logrado repetir hazaña. El Volkswagen Tiguan es un todocamino de nueva generación que no se ha olvidado del gasóleo. Se ofrece con potencias de 150 o 193 CV, cambio DSG de 7 velocidades y tracción total para la configuración más prestacional. Es un buen coche familiar que nunca desentona y puede disponer de un amplio equipamiento tecnológico. Parte desde los 38.435 euros.

Mientras que el Audi A3 no ha podido colarse en este listado, sí lo ha hecho su equivalente en la categoría C-SUV. Así pues, el Audi Q3 sigue aprovechando sus mecánicas diésel para situarse casi en lo más alto del ranking, con propulsores que ofrecen 150 CV, con tracción a las ruedas delanteras, al menos por ahora. Hablamos de un SUV equilibrado que brinda una sensación de seguridad y control muy elevada, con unos precios que parten desde los 46.620 euros. Eso sí, al igual que el GLA, el Audi Q3 no cuenta con etiqueta ECO, ni siquiera con el cambio de generación.

El Renault Clio tiene una peculiaridad: era el único utilitario del mercado con motores diésel. Ofrece 115 CV y su propulsor de 1.5 litros le permite disponer de autonomías próximas a los 1.000 kilómetros, siendo un coche bien equipado, con una importante carga tecnológica y un chasis muy bien puesto a punto. Además, sus precios no están muy disparados ya que parte desde los 21.000 euros. Todo ello ha llevado al modelo francés a ser el coche diésel más vendido de España. Lamentablemente, la nueva generación del Renault Clio se despide del diésel para siempre, asique este nuevo año ya no lo veremos por la lista.