Jeep saca el lado más salvaje de los Wrangler y Gladiator

El Jeep Rewind Concept fue una creación del equipo de Jeep, formado en las décadas de 1980 y 1990. El exterior morado Grimace te cautiva de inmediato, con un diseño que recuerda a una lancha de la época. El impactante diseño gráfico que recubre el exterior es vibrante, pero no es para quienes le temen a un toque de rosa.

El equipo de diseño, recordando los carteles de su infancia, eligió llantas AEV personalizadas inspiradas en el Lamborghini Countach y neumáticos BFGoodrich KM3 M/T de 37 pulgadas. Esta versión en particular no tiene techo ni puertas, ya que son innecesarias cuando uno está lleno de desenfreno juvenil.

El equipo también simplificó el interior del coche para que se pareciera más al Wrangler de la época, con espacio para guardar el radiocasete en la parte trasera. Las fotos no le hacen justicia a este modelo en particular, ya que está repleto de divertidos huevos de Pascua para gente de cierta edad. Ya sea por el teléfono clásico o las pegatinas de Duran Duran y Spaceballs, el 4x4 no podría ser más kitsch ni aunque lo intentara. (Ni hablar de los asientos de traje de esquí).

Si eres aficionado al todoterreno, seguro que te has topado con muchas de las overlands ultra equipadas que bordean los senderos. Aunque les encante adentrarse en la naturaleza, el equipo de Jeep quiso darle un toque más ligero a esta tendencia.

Este prototipo comenzó como un Wrangler 4xe Rubicon de cuatro puertas, pero desde entonces ha sido despojado y rediseñado para convertirse en una especie de camioneta de dos puertas. La carrocería es casi totalmente personalizada, con un techo 10 cm más alto y una extensión de 30 cm para mayor capacidad de carga. Bajo los alerones de gran altura libre se encuentran unas llantas ligeras Forgeline de 18" con neumáticos BFG KM3 de 37 pulgadas, lo que facilitará enormemente llegar a donde quieras. ¿Y mencionamos que la nueva carrocería está hecha de fibra de carbono?

Notarás que este modelo en particular no incluye tienda de campaña en el techo, ya que Jeep pretende que los conductores usen los soportes para hamacas en la zona de la caja. El portón trasero a medida es un detalle de diseño impresionante, al igual que los bidones integrados a ambos lados. La edición especial de pintura plata mate PEA51 es otro color que nos gustaría ver en la cartera de pedidos.

El Jeep Wrangler 4xe Blueprint Concept es un vehículo de Jeep Performance Parts que cuenta con más de 35 accesorios que los clientes pueden solicitar hoy mismo del catálogo del concesionario, como una elevación de 5 centímetros, paragolpes delantero y trasero de acero Rubicon, guardabarros altos, estribos e incluso un kit de snorkel. La marca incluso ha instalado diferentes juegos de ruedas y puertas de izquierda a derecha, lo que le da un aspecto ligeramente asimétrico. Todos los accesorios están acabados en Azul Mopar, lo que facilita su identificación para los clientes potenciales.

Si tienes la oportunidad de ver esta pieza de cerca, Jeep también te ha facilitado enormemente la compra de dichos accesorios. Cada pieza tiene un código QR que, al escanearlo, te lleva directamente a la pieza en el sitio web de la marca. (Imagino que esta construcción podría ser el centro de algunas conversaciones incómodas durante el viaje de regreso del Safari).

De todos los prototipos Easter Jeep Safari de este año, el Sunchaser es el que más se asemeja a un modelo de producción. La combinación de colores negro y amarillo luce mejor en persona, con más naranja del que se podría pensar en las fotos. La elevación de 5 centímetros, junto con los neumáticos BFGoodrich KM3 de 37 pulgadas, le da una presencia decidida, mientras que el compartimento de almacenamiento trasero personalizado aumenta su usabilidad.

Me gustaría ver mañana en el catálogo de piezas esas cajas laterales tipo Land Rover Defender, aunque a costa de cierta visibilidad trasera. Pero las cajas se ajustan a la estructura antivuelco posterior, lo que significa que no hay que sacrificar espacio para pasajeros.

También cuenta con otras características interesantes que parecen posibles para la producción, como los guardabarros de acero ventilados personalizados y el portaequipajes. Dada la popularidad que ya tiene el overlanding entre los aficionados a Jeep, sería una buena idea contar con una máquina dedicada a ello. Aún no se sabe si las piezas conceptuales se incluirán en el catálogo de JPP.

Mientras los empleados más jóvenes experimentaban con el Rewind, sus colegas mayores se inspiraron en la década de 1970 para el Jeep Gladiator High Top Honcho Concept. Los brillantes gráficos se inspiran en los del Jeep J-10 Honcho de 1978 a 1983. El tono marrón tiene un toque morado, que luce muy bien en persona. Las llantas blancas de estilo retro también aportan un toque de estilo maravilloso, contrastadas con las franjas del color de la carrocería.

Las mejoras no son solo estéticas. La camioneta cuenta con una suspensión neumática ajustable AccuAir personalizada, que permite el uso de neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 de 40 pulgadas. Estos se combinan con ejes delanteros y traseros Dana 60, con una relación de transmisión de 5.38:1, lo que garantiza que la camioneta pueda superar prácticamente cualquier obstáculo en Moab. El paquete de neumáticos se ubica debajo de un juego de guardabarros de acero de techo plano. El sistema de almacenamiento DECKED en la caja de la camioneta facilita el transporte de todo el equipo con seguridad.

El J6 Honcho Concept es un homenaje más fiel al J-10 Honcho de finales de los 70, que solo tenía dos puertas. Esta versión en particular comenzó como un Wrangler Rubicon de cuatro puertas, que se ha recortado y alargado hasta convertirse en la camioneta que se ve aquí. La caja de carga se va hasta los 1,8 metros, 30 centímetros más larga que la de un Gladiator de producción. A pesar de ello, este 4x4 mide 5,18 metros de largo, unos 43 centímetros menos que el pick-up de fábrica. Esto debería facilitar el uso del Honcho en los senderos, al igual que la distancia entre ejes, similar a la del Rubicon (3 metros).

La J6 Honcho cuenta con un kit de elevación de 5 centímetros, llantas de 17 pulgadas con neumáticos BFGoodrich KM3 de 37 pulgadas y los mismos guardabarros planos de la High Top. El porta-ruedas trasero es totalmente personalizado... y anula por completo la idea de una caja más grande. A esta camioneta en particular se le ha quitado la radio, lo cual resulta una decisión extraña. Jeep ofreció la J-10 con un paquete 10-4 Edition en 1978, que incluía una radio CB. No tenerla parece ir en contra de esa tradición.