Alucina con los coches de Pagani vistos en el ICE St. Moritz Concours
Una mezcla de modelos antiguos y nuevos deslumbrará en este festival invernal.
El fabricante de hipercoches exóticos Pagani exhibió su nuevo Utopia Roadster los pasados viernes 21 y sábado 22 en el ICE St. Moritz (Concurso Internacional de Elegancia). El roadster fue uno de varios Paganis nuevos y antiguos, que se remontan a un Zonda S 7.3 azul que debutó hace 22 años en la cercana Ginebra.
El Utopia Roadster se presentó en el verano pasado y sus especificaciones eran las típicas de Pagani: un V12 biturbo de 863 caballos sin asistencia híbrida, pero con opción de transmisión manual. Está previsto que se fabriquen solo 130 unidades, con un precio de venta de unos 3 millones de euros.
El ICE St. Moritz es parte de una celebración de deportes de invierno que dura todo un fin de semana y que comenzó en la década de 1920 con esquiadores remolcados por caballos. Evolucionó hasta convertirse en esquiadores remolcados por Porsches y ahora se ha ampliado para incluir todo tipo de carreras sobre hielo para coches clásicos y modernos, además de este concurso. St. Moritz se encuentra a medio camino entre Milán e Innsbruck, en los Alpes suizos.
Pagani Huayra Epitome
Este one-off proviene de Grandi Complicazioni, el nombre de la división de Pagani "dedicada a proyectos de series ultralimitadas que amplían los límites de la tecnología, confiados a solo un puñado de los artesanos más hábiles del mundo".
Su V12 biturbo de 6.0 litros genera 863 CV y se asocia a un cambio manual de siete relaciones. El Epitome luce una carrocería única de fibra de carbono.
Pagani Huayra Epitome
La puerta de la palanca de cambios expuesta es un motivo de orgullo de Pagani.
Pagani Huayra R
El Pagani Huayra R es un hipercoche exclusivo para circuitos con un V12 de 6.0 litros. Sucede al Pagani Zonda R y se considera el Pagani más extremo jamás fabricado.
El V12 de aspiración natural del automóvil genera 861 CV y 750 Nm de par máximo. La línea roja se ubica en las 9.000 rpm y apenas pesa 1.050 kilos, según Pagani.
Pagani Utopia Roadster
Se trata de la continuación sin techo del coupé Utopia que se presentó en 2022. Pagani rediseñó meticulosamente el monocasco de carbono y titanio para lograr la máxima rigidez sin agregar peso. Eso significa que este coche apenas pesa 1.280 kilos en vacío.
Al igual que su hermano de techo fijo, es uno de los pocos hipercoches nuevos que no tiene un sistema de propulsión híbrido. Otra anomalía es que satisface a los puristas al ofrecer una transmisión manual de siete velocidades. La configuración de cambio manual envía la potencia del V12 biturbo de 6.0 litros a las ruedas traseras. Desarrollado por Mercedes-AMG, el motor ensamblado a mano del Utopia genera unos considerables 863 caballos de potencia a 6.000 rpm y 1.100 Nm entre 2.800 y 5.900 rpm.
En el Utopia se puede prescindir del tercer pedal y optar por la transmisión automática de siete velocidades, que permite cambiar de marcha mediante levas en el volante. La velocidad máxima de este coche está limitada electrónicamente a 350 km/h.
Pagani Utopia Roadster
Una transmisión manual es una rareza en los hipercoches actuales.
Pagani Zonda S
El Zonda S 7.3, chasis número 20, debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003.
Esta unidad en particular destaca por su exterior Blu Francia y su interior en piel marfil y nobuck.
Pagani Zonda S
También cuenta con llantas exclusivas con radios pintados de azul, un detalle único creado específicamente para este coche.
Inicialmente construido según las especificaciones de un cliente, luego fue readquirido por Horacio Pagani para preservar su historia y mantener su profunda conexión con el Atelier Pagani.
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