Los 7 coches deportivos que no estarán con nosotros en 2024
Al adiós de los muscle cars como el Dodge Challenger o el Chevrolet Camaro se le une el de otros modelos como el Audi R8 en un año que ha sido de grandes despedidas.
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Un nuevo año trae consigo la aparición de muchos coches novedosos y estimulantes, pero también supone el fin para algunos de nuestros modelos favoritos más veteranos. Este año ha sido particularmente duro para los muscle cars en Estados Unidos, pero hay más modelos que también ponen ahora fin a sus días. Aquí tienes la lista de los que, tristemente, dejaremos atrás cuando termine 2023.
Dodge Challenger
Al igual que su pariente Charger, la producción del Dodge Challenger ya ha terminado de forma oficial. El Charger Daytona Concept tiene dos puertas y aparenta ser un escalón intermedio entre ambos, pero el emblema Challenger no regresará en los productos que Dodge tiene planeados para el futuro cercano. Por ahora, el Challenger se despide con júbilo y no con lágrimas: el último de los Challenger construidos es una edición especial SRT Demon 170, variante que entrega unos alucinantes 1.025 CV de potencia.
Audi R8
Durante dos generaciones, Audi construyó un supercoche con la ambición de un Lamborghini y la usabilidad de cualquier otro Audi. El primer R8 fue una sensación mundial que abrió una nueva era de supercoches utilizables en el día a día, pero su sucesor también llegó muy lejos.
Chevrolet Camaro
Por segunda vez en su dilatada historia, el Camaro se retira y no existen intenciones oficiales de reemplazarlo. Perdemos un Camaro que se había convertido en el arma definitiva para los circuitos, aunque jamás consiguió la atención que merecía. Y aunque Chevrolet diga que el Camaro no está necesariamente acabado como emblema, no tendrá un sucesor en el futuro cercano. Su último año al menos ha tenido algo de especial: el mejor Camaro de todos, el coche a lo NASCAR del Garage 56, lo hizo bien en Le Mans.
Chrysler 300
Al igual que el Charger y el Challenger, el otro modelo de la plataforma L de Stellantis ha concluido en diciembre su producción. Más de 1,4 millones de Chrysler 300 se han construido entre 2004 y 2023. El 300C incluso se permitió una última edición limitada, la cual terminó con una unidad en rojo oscuro que salió de la factoría a principios de este mes.
Audi TT
Audi no sólo deja de producir su supercoche. El TT, el estilizado coupé y descapotable que fue, durante décadas, el producto más seductor de la marca, también está de salida. Perder al adorable TT es una pena, pero esta decisión ayudará a su primera generación a posicionarse como clásico.
Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz se ha pasado los últimos años puliendo su otrora confusa línea de coches prestacionales, suprimiendo carrocerías redundantes como los coupés de la Clase E y C. Tres generaciones después, el CLS de cuatro puertas se les unirá en el recorte. Los Clase E Coupé y Clase C Coupé ya han sido reemplazados por el nuevo CLE, mientras que el CLS ya estaba reemplazado de facto por el AMG GT de cuatro puertas presentado por primera vez en 2018.
Ram 1500 TRX
El fin del motor Dodge V8 significa también el final para la Ram con motor Hellcat. La atrevida TRX que conocemos y adoramos se marcha, reemplazada por una nueva variante 1500 impulsada por el seis cilindros Hurricane. La nueva Ram 1500 RHO no es tan extrema como el TRX, pero al menos todavía entrega 450 CV.
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