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“Dacia está de moda”; lo dice uno de los directivos de la compañía española en la presentación de resultados de la marca, y es verdad. La empresa rumana ‘tutelada’ por Renault ha dejado atrás la imagen de coches ultra low cost con la que aterrizó en nuestro país en 2004 (Logan) y ha madurado como demuestra la línea de vehículos actual. Una familia de turismos “con las necesidades que demandan las personas”, puntualiza Miguel Ángel Calderón, director de marketing de Dacia, que es lo que consideran que les vale para tener éxito.
En esa línea habla Laurent Segenes, director de Dacia España. Segenes lleva sólo un año al frente de la división tras la marcha de Francisco Hidalgo a India. 365 días en los que Dacia ha batido un récord de ventas en España con 66.258 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 20,1% frente a 2024. Estas prácticamente 70.000 unidades son parte de los 697.408 coches vendidos por Dacia en todo el mundo (3,1% más). Con ambos datos en la mano, 1 de cada 9 Dacia comercializados en el planeta se queda en España.
Las ventas de Dacia en 2025, al detalle
Evidentemente, el éxito de Sandero es el principal impulsor de las fantásticas cifras de Dacia en España. Con 38.878 unidades, consigue el título de coche más vendido por tercer año consecutivo y se espera que el ritmo continúe y aumente en 2026 debido al restyling del modelo que acentúa un diseño un poco más moderno, además de una gran novedad que recibirá bajo el capó, como contamos unas líneas más abajo.
El otro gran ‘pelotazo’ de Dacia es el todocamino Duster, que consigue 14.576 matriculaciones, un 7,50% más que en 2024. El Jogger es el tercer pilar de Dacia en España con 5.996 unidades y le sigue de cerca el Bigster que, en menos de un año, ha encandilado a 4.567 clientes.
Por último y no menos importante, Spring, que dobla sus resultados con 2.131 vehículos.
¿Qué espera Dacia en 2026? Plan DNA en marcha
Aunque desde Dacia España no facilitan datos de objetivos para 2026, todo parece indicar que la línea será muy parecida y podrían acercarse y/o superar las 70.000 ventas gracias a la llegada de nuevas motorizaciones a coches tan populares como el Sandero, que recibirá por primera vez una mecánica híbrida de verdad, la que ya montan Jogger, Duster o Bigster.
Y es muy probable que, para finales de año, veamos un nuevo eléctrico que sucederá al Spring, con un precio de 18.000 euros y desarrollado “en tiempo récord”, en 18 meses. Además, y aunque no lo especifican, el portfolio de producto se ampliará también con la llegada “de un vehículo en el segmento C”.
Además, Dacia reforzará su plan de garantía Dacia Zen con hasta 7 años de garantía para seguir, de paso, aumentando el crecimiento en fidelidad de los clientes, que en el periodo 2022-2025 ha subido cuatro puntos.
Todo esto se enmarca en el plan estratégico conocido como ADN (Aumentar cuota; Dacia como marca; Nuevas tecnologías) que Dacia ha puesto en marcha. Dentro de un año veremos el resultado.
