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Arranca 2026 y es hora de hacer balance de todo lo que ha sucedido en 2025. Eso es lo que ha hecho Ana Ortega, directora de Peugeot España y Portugal, junto a su equipo y es algo que ha querido compartir con la prensa especializada como Car and Driver.
La compañía del león, que pertenece al grupo Stellantis, consigue unos muy buenos resultados en nuestro país justo ahora cuando Ana cumple un año al frente de la compañía tras ser fichada de Renault, donde ocupó, entre otros puestos, el cargo de directora de ventas de Dacia España.
Ana saca pecho de los coches que Peugeot ha vendido y que le han valido para ser la cuarta marca preferida por los españoles, con iconos como el Rifter y el 5008. De hecho, habla abiertamente de que el 12% de crecimiento que logran frente a 2024 “es un síntoma de que la economía marcha”.
Los coches que más vende Peugeot en España
Entre otros hitos que consiguen están haber duplicado su cuota en el canal de empresas hasta situarse segundos y también lograr un segundo puesto en el segmento de los comerciales.
Además, Ortega sonríe al recordar que el 60% de los coches vendidos han sido fabricados en España. Por último, cree que el mercado, en 2026 “crecerá y Peugeot también lo hará”. ¿Aspirarán al tercer cajón? ¿Al primero? Es algo que esperan alcanzar con una oferta de producto reforzada con el nuevo 308, cuyas primeras entregas se realizarán en breve, el renovado 408 y el 208 GTi, con 280 CV eléctricos y un diferencial de deslizamiento limitado.
Apuesta por los comerciales ligeros
Dentro de la completa oferta de modelos Peugeot, hay dos que sobresalen por encima del resto y son los 2008 y 208. Estos dos turismos, un SUV compacto y un utilitario, se cuelan en el top ten de los vehículos preferidos por los españoles. Respectivamente, consiguen el octavo puesto (20.272 unidades) y el noveno (20.043) a tan solo cientos de matriculaciones de otros 2 coches ilustres: el Toyota Corolla (sexta posición, 20.833 unidades) y el Seat Arona (20.294 unidades).
Ambos, además, presentan una oferta multienergía de la que carecen buena parte de sus rivales, pues se pueden comprar con motores híbridos (etiqueta ECO) y eléctricos (0). El Peugeot 2008 arranca en 22.910 mientras que el 208 hace lo propio a partir de 19.770 euros.
