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El nuevo Porsche Cayenne Electric ya está a la venta en España. La marca alemana ha abierto pedidos hace apenas unos días y el nivel de ventas es bastante bueno, tal y como nos confirma Tomás Villén, CEO de Porsche Ibérica, en un encuentro prenavideño con una de las primeras unidades que llegan a España. El todocamino se electrifica, sí, pero más adelante recuperará las versiones PHEV y gasolina en una clara estrategia multienergía propuesta por la compañía alemana. Pero para eso aún queda.
Este nuevo Cayenne se estructura sobre la plataforma PPE del Grupo Volkswagen adaptada a una arquitectura de 800V. Y, como era de esperar, cuenta con múltiples avances que lo elevan al olimpo de los todocaminos con enchufe. Entre las múltiples curiosidades que tiene el coche están la carga inalámbrica para la batería del 113 kWh de capacidad bruta. O la pantalla curva para el sistema multimedia, novedad en la marca. Pero hay más.
El Porsche Cayenne Electric suena ¿a V8?
Porsche ha creado el “Porsche Electric Sport Sound”, un sistema por el cual, el vehículo emite un sonido exterior que recuerda al de un V8. Lamentablemente, no hemos podido escucharlo en marcha, sí en parado durante este primer encuentro con el Cayenne Electric de calle. Y es cierto que surge un “brrrrr” atractivo, lo único que dado la cantidad de ruido alrededor, no se apreciaba bien.
Para activarlo, hay que pulsar el icono en forma de onda situada en la parte superior izquierda del marco táctil del cuadro de mandos. Se activa entonces un mensaje en el cuadro que pone Sport con una onda más larga. Así, tu Cayenne Electric sonaría a gasolina… sin serlo. Para desactivarlo, basta pulsar el mismo icono.
La función se conoce como Porsche Electric Sport Sound. Viene de serie en el Cayenne Electric Turbo de 857 CV (desde 169.124 euros) y es un opcional asequible de apenas 500 euros para el Cayenne Electric de acceso con 408 CV (desde 108.296 euros). Parece que los ingenieros la han desarrollado porque así se lo han pedido los clientes.
