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El número 332 de Car and Driver ya está a la venta. Un número muy especial para la redacción de la cabecera de motor referencia del mundo porque cumple 30 años en España (y 70 la edición norteamericana, nuestra ‘madre’). Precisamente por ello, todos los que hacemos posible Car and Driver hemos apretado un poquito más el acelerador para ofrecerte los mejores magazines y ponernos a los mandos de coches espectaculares en exclusiva.
Así, para empezar, nos subimos en el Cupra Tindaya, el increíble prototipo que la joven marca española ha presentado en el pasado Salón del Automóvil de Múnich y que el CEO de la compañía ya ha confirmado que van a llevar a producción. Para ir abriendo boca, el Tindaya Concept adelanta pequeñas cosas como que se convertirá en el Cupra más grande de todos al situarse por encima de los León SportsTourer y Tavascan.
Otros detalles, como es lógico, se quedarán en el showcar, como las llantas de 23 pulgadas o las puertas traseras de apertura en sentido contrario, que obligan a reforzar la estructura.
Antes de leerte el Tindaya, te pasarás por la sección Planeta Motor, la más lifestyle de la revista. Y, antes de Planeta, una selección de tres Foto Impacto que te dejarán con la boca abierta. También te ofrecemos un adelanto de coches tan interesantes como el Alfa Romeo Tonale 2026, el Renault Clio 2026, el Leapmotor B10, el Honda Prelude 2026, el BMW iX3 2026, el Mercedes GLC eléctrico y el Kia EV5. Y una entrevista con José María Galofré, CEO de Volvo España, quien sostiene que “el cliente debe poder elegir el tipo de vehículo que desea”.
Las pruebas más excitantes
Dentro del apartado de pruebas, disfrutarás de dos exclusivas: por un lado, una toma de contacto con el Polestar 5, ya que Car and Driver es el único medio español que lo ha conducido.
Por otro, viajamos hasta la casa de Aston Martin en Reino Unido para copilotar a Bernd Mayländer y Karl Reindler, quienes pilotan cada fin de semana de Gran Premio los Safety Car que se despliegan en la salida y salen corriendo a pista ante cualquier incidente. Y sí, también los hemos conducido…
En primicia, una toma de contacto con el Kia K4, un compacto que llega a principios de 2026 (apunta a marzo), pero que la marca coreana nos ha permitido conducir en Franfkfurt, donde Kia Europa tiene su sede.
Este número, también nos ponemos a los mandos de los nuevos Citroën C5 Aircross, Audi Q3 (y su hermano Q3 Sportback), Peugeot E-3008 y E-5008 Dual Motor, BYD Seal 6 DM-i, Toyota Aygo X Cross, Nissan Micra y la gama iV y RS de Skoda.
En el apartado de las pruebas, coge el casco, abróchate el cinturón y disfruta de nuestro análisis de los McLaren 750S Spider y Porsche 911 Cuarenta Edition. Y dentro de las comparativas, el nuevo Audi A6 e-Hybrid se ve las caras con los BMW Serie 5 PHEV y Mercedes-Benz Clase E e.
Los reportajes más actuales
Para leer de forma más reposada, los reportajes de la final del Hot Wheels Legends Tour Spain & Portugal que tuvo lugar a mediados de septiembre en el Circuito del Jarama y en la que Car and Driver formó parte del jurado. Y otro en el que mostramos cómo ha cambiado una marca como Renault en estos últimos 30 años.
Asimismo, un magazine especial de repaso de cómo era Car and Driver en 1995 y cómo es ahora. Precisamente el mismo año en el que nuestra revista llegó a los quioscos de España, McLaren triunfaba en Le Mans, de ahí que la marca lo conmemore con un roadtrip por EEUU.
De la competición no nos olvidamos. Repasamos cómo cambia la normativa de la F1 en 2026 y qué posibilidades tienen Carlos Sainz y Fernando Alonso de ganar carreras, y también entrevistamos a Pino Allievi, quien ha escrito el que ya llaman “el mejor libro de Ferrari”. Y, como broche, un “Nostalgia” de la Ford Transit, que también está de aniversario…
