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Dacia vuelve a dar el campanazo en junio de 2025 y su Sandero es el coche más vendido de ese mes con 4.329 unidades matriculadas. Pero este triunfo es uno más de todos los que acumula el modelo francorumano que se caracteriza tanto por una oferta comercial amplia como una relación precio-equipamiento intratable.
De hecho, en el acumulado de año, que va de enero a junio, el Dacia Sandero se corona también como el turismo preferido por los españoles con 20.386 unidades, más de 5.200 por encima de su máximo rival, el MG ZS, y casi más de 7.000 de su ‘primo’ Renault Clio, cuya versión E-Tech es la más interesante. En cuarta posición se encuentra el Seat Ibiza y en quinta el Peugeot 208.
Así es la gama del Dacia Sandero
La oferta comercial del Dacia Sandero se desdobla entre el utilitario y la versión Stepway, que estéticamente resulta más llamativa gracias a un kit de carrocería off road y que hace que el coche sea unos 1.500 euros más caro a igualdad de acabado y motorización.
El Dacia Sandero arranca en 13.940 euros en la versión Essential y cuesta lo mismo si es la variante gasolina TCe de 90 CV con etiqueta C como la Eco-G de 100 CV con etiqueta ECO, mucho más recomendable para quien vive en ciudad. Éste es uno de los híbridos más asequibles del mercado. El acabado intermedio Expression suma unos 900 euros más al añadir llantas de 16 pulgadas con tapacubos, aire acondicionado, multimedia con pantalla de 8 pulgadas y retrovisores eléctricos.
Journey sólo se vende con la motorización de 90 CV (desde 15.790 euros) e incluye de serie antena tipo de la radio tipo tiburón, avisador de ángulo muerto, cámara de marcha atrás y llantas de aleación de 16 pulgadas. Por último, Journey Go (16.190 euros) se vende con el Eco-G y se convierte en el tope de gama con freno de mano eléctrico y navegador.
