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Hace unos días, vimos a Lando Norris paseándose con su Ferrari F40 por las calles de Mónaco. Muchos alabaron el hecho por poder disfrutar de semejante obra de arte; otros, no tanto porque justificaban el no entender que un piloto oficial McLaren se pasee con un coche (mítico) de la competencia. Norris no es el único piloto que hace lo que le da la gana; ahí tienes el ejemplo de Fernando Alonso, que un día se mueve en su Aston Martin Valkyrie y, al otro, con un Ford GT Holman Moody Heritage Edition.
Pues bien, sabrás que ese mismo F40 sufrió un accidente que vino a demostrar que el supercar italiano no es un Seat Ibiza y que si aceleras a fondo, su trasera puede jugarte una mala pasada, pues aquí no hay tracción integral ni controles de ningún tipo. Norris no iba a los mandos, sino un amigo. Ahora, no sabemos quién habrá pagado la factura de la reparación. Lo que sí conocemos de primera mano es cómo ha sido la reparación. O, al menos, hacernos una idea.
La "reparación" del F40 de Norris, en bucle
Afortunadamente, el golpe del F40 de Norris contra el guardarraíl no fue tan grave como en un primer momento aparentaba pues el coche podía continuar la marcha. Podemos hacernos una idea de la situación a la que se enfrentaron los carroceros con el vídeo de este otro F40 que ha sufrido aparentemente un percance similar, aunque los daños son más graves, pues el eje trasero izquierdo está partido. Que los daños en el F40 de Norris aparentemente fuesen menores no quiere decir que la operación sea sencilla. Aquí tienes el ejemplo: los expertos de Carrosserie Lecoq, centro autorizado por Ferrari, desmontaron toda la parte de atrás del modelo para llevar a cabo el proceso, por lo que tardaron varios días. Tras desmontar las piezas y retirar el motor, fijaron el coche a un banco para trabajar mejor.
A continuación, ajustaron el paragolpes posterior y el capó motor y pintaron de negro el compartimento del motor. Luego hicieron lo propio con las partes nuevas, que recibieron el color Rosso Corsa y finalmente se procedió al montaje de todo.
Carrosserie Lecoq cuenta también con instalaciones para llevar a cabo labores de reparación de Tesla, Jaguar, Land Rover y Range Rover e, incluso están, especializados en restaurar coches como el Porsche 356C, el Alfa Romeo Giulia SS o el Triumph TR5.
