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Ford va a por todas con su nuevo Puma Gen-E. Se trata de la variante eléctrica del todocamino urbano Puma que conocemos desde hace años y que recientemente ha sufrido un restyling que ha modernizado su imagen.
Ford lanza un Puma eléctrico
Precisamente la marca del óvalo nos sorprendió porque se especulaba con una nueva generación, pero no. Los ingenieros de Ford han conseguido ‘calzar’ una batería de 43 kWh en un chasis de hace prácticamente 10 años, pues es el mismo que utilizaba la última generación del Fiesta, la quinta, lanzada en 2017. Un auténtico triunfo.
Y aunque se trata de un SUV y mide 4,21 metros de largo, lo cierto es que por precio rivaliza directamente con lo último de Renault, el molón 5 E-Tech, al que supera en tamaño (y habitabilidad, por tanto) y potencia y lo iguala prácticamente en prestaciones y precio. Sí, porque el precio de tarifa del Renault 5 en su versión techno arranca en 31.600 euros y sube hasta 33.500 euros en el caso del Iconiq Cinq, importes ligeramente superiores a los del Puma Gen-E.
Precio y equipamiento del Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E se vende únicamente con el motor eléctrico de 168 CV y dos acabados. Estos importes ya incluyen descuento de lanzamiento y habría que restar las ayudas públicas a la compra de un coche eléctrico.
- Ford Puma Gen-E, 30.600 euros (23.600 euros con Moves)
- Ford Puma Gen-E Premium, 32.900 euros 25.900 euros con Moves)
De serie, el Ford Puma Gen-E incluye llantas de 17 pulgadas, cuadro de 12,8 pulgadas, infoentretenimiento de 12 pulgadas, climatizador automático, faros led y cámara de marcha atrás como elementos estrella. Premium añade por 2.300 euros llantas de 18 pulgadas, kit exterior deportivo, cuero parcial sintético, sonido Bang&Olufsen con 10 altavoces, portón eléctrico, retrovisores eléctricos, entrada y arranque sin llave y faros led matriciales.
