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La jubilación también llega a los aparatos que nos rodean. Las máquinas tienen una vida práctica limitada porque han sido diseñadas así. Un buen uso y un mantenimiento correcto pueden ayudar a estirar su vida útil, salvando las distancias, como sucede con las personas que se cuidan física y mentalmente. Pero la obsolescencia programada es la que es, sobre todo, en todos aquellos aparatos que cuenten con electrónica y, cuando llega el momento, se plantean dos opciones: retirarlo o invertir en ello. Lo más fácil es lo primero porque lo segundo suele ser (muy) caro.
Prueba de esta situación es el anuncio que acaba de hacer la DGT sobre uno de sus famosos helicópteros de patrulla, que pasa a una ‘vida sedentaria’ porque ya no resulta rentable remodelarlo ni cuenta con los últimos avances técnicos.
Adiós a otro Pegasus
La unidad en cuestión es un Eurocopter AS355 NP que va a descansar directamente en el Museo del Aire y del Espacio del Ejército del Aire, donde ya existen dos unidades que han corrido la misma suerte. Así ha quedado reflejado con la firma de la documentación necesaria para su baja definitiva. El helicóptero en cuestión mantiene los colores corporativos de los Pegasus y durante 20 años se ha utilizado para labores de vigilancia y regulación del tráfico. Este ejemplar ha corrido mejor suerte que otros de los que te hemos hablado hace unos meses.
El Museo del Aire se encuentra en Cuatrovientos, Madrid, donde hasta hace unos años se encontraba AISA y una pequeña fábrica de motores de Nissan, entre otros. La entrada es gratuita, aunque aceptan donativos para mantener las instalaciones. El parking tampoco tiene coste.
El Eurocopter AS355 NP es un helicóptero anticuado en términos generales pues data de 2007, aunque el modelo base comenzó a operar en 1980.
