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El Alpine A290 nos ha enamorado tras probarlo en el circuito mallorquín de Llucmajor. Tiene un diseño rompedor y una dinámica sobresaliente (vaya tacto el del freno para ser un coche elétrico). Y su volante permite transformarnos en Pierre Gasly porque permite manejar funciones como el Overtake que dura 10 segundos y modificar la resistencia de la frenada regenerativa gracias a estos mandos. La marca francesa ha hecho un excelente trabajo para distanciarse del Renault 5 E-Tech del que parte.
Las diferencias entre ambos vehículos van más allá del maquillaje estético y una preparación mecánica a la altura. Alpine se distancia de Renault al ofrecer de serie en todos sus A290 un elemento indispensable para el buen funcionamiento de un coche eléctrico y que Renault oferta en su 5 como un extra.
Valorado en casi 3.000 euros
Alpine ofrece como parte del equipamiento de serie del nuevo A290 un wallbox de su división Mobilize valorado en unos 500 euros e incluye también la instalación del aparato hasta un coste máximo de 2.400 euros. En caso de que la operación sobrepase ese precio, el cliente correrá a cargo con la diferencia.
El Alpine A290 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 38.700 euros de la versión GT de 180 CV y llega a los 46.200 euros de la Première Edition. Estos importes son de tarifa y hay que restar descuentos de financiación y ayudas del Plan Moves III.
