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Hace un año lo vimos debutar en el mismo lugar en el que nace, la factoría de Peugeot en Sochaux, y en todo este tiempo desde entonces el nuevo Peugeot 3008 ha iniciado su andadura por el mercado con su variante eléctrica E-3008 como gran protagonista. Pero ahora por fin ha llegado el turno de conocer a su mecánica de acceso, la que está llamada a ser la verdadera superventas de la familia por su fórmula híbrida ligera, pero capaz de recorrer hasta un 50% de los trayectos urbanos en modo eléctrico, con la famosa etiqueta ECO de la DGT, y todo ello en el ya conocido formato SUV-C de estilo Fastback de 4,54 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,64 de alto junto a un maletero de 520 litros. Hablamos de un Peugeot 3008 Hybrid que ya está disponible en España desde 38.660 euros o 260 euros al mes.
Una mecánica electrificada sin complicaciones de carga ni funcionamiento
El Peugeot 3008 Hybrid llega con una mecánica MHEV de 48V con 136 CV de potencia y una nueva caja de cambios de doble embrague e-DSC6 que integra su pequeño motor eléctrico de 21 kW, el inversor y la unidad central de transmisión.
No es un Mild Hybrid al uso, sino una fórmula evolucionada que ya hemos conocido y probado en otros modelos de Stellantis que permite incluso mover el coche en modo 100% eléctrico, eso sí durante un corto periodo de tiempo que no supera 1 km. Esto sin embargo es suficiente, no sólo para obtener una reducción del 15% de las emisiones de CO2, sino que además promete que podamos hacer hasta un 50% de los recorridos urbanos en modo eléctrico gracias a la capacidad de recuperación del sistema eléctrico y su pequeña batería de ion-litio, lo que permite ahorrar de casi un litro de combustible cada 100 km a incluso 1,6 litros cada 100 km conducción urbana. Incluso cuenta con una función Boost que aporta caballos extra en la salida de forma temporal. Y todo esto con la sencillez de uso de un coche de combustión normal, sin que tengamos que gestionar nada y por supuesto sin enchufes ni cargas de ningún tipo, ya que se recarga solo mientras se conduce en frenadas y deceleraciones.
Todo esto viene acompañado de una experiencia de conducción que nos ha llamado la atención sobre todo por su refinamiento, con un alto grado de insonorización y confort, y por lo espectacular de su puesto de conducción, un Peugeot Panoramic i-Cockpit que sorprende por su pantalla panorámica curvada y flotante de 21 pulgadas y su moderna consola central con distintos huecos y funciones, así como su notable calidad de acabados.
Gama, precios y lanzamiento del Peugeot 3008 Hybrid 2024
El nuevo Peugeot 3008 Hybrid ya está disponible con las versiones Allure y GT con un completo equipamiento de serie por 38.660 euros y 43.160 euros respectivamente, o bien financiado desde 260 euros al mes -con entrada de 7.999,10 euros y última cuota de 23.193,33 euros- o 280 euros al mes -con entrada de 9.624,51 euros y una última cuota de 25.899,63 euros.
- 3008 Hybrid Allure: 38.660 euros
- 3008 Hybrid GT: 43.160 euros
Hasta 8 años de garantía, ahora también para modelos híbridos y térmicos
Estos precios además se acompañan de una garantía reforzada por Peugeot que ahora alcanza los 8 años, o 160.000 km, incluso a sus coches con mecánicas híbridas o térmicas, algo hasta ahora reservado a modelos eléctricos. Consciente de los importantes problemas surgidos con los motores PureTech en los últimos años, ya solventados en las mecánicas nuevas, la marca quiere ofrecer tranquilidad a sus clientes con esta cobertura extendida que cubre la sustitución, incluida la mano de obra, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas en coches que realicen el mantenimiento recomendado por la marca -revisiones cada año o 20.000 kilómetros en vehículos gasolina, diésel, híbridos o híbridos enchufables- en talleres de la Red de Servicios Oficiales Peugeot.
En el caso de los motores Puretech previos a 2022 afectados por el conocido problema de la correa de distribución húmeda, la marca ofrece una garantía de 10 años o 175.000 km con carácter retroactivo a todos los clientes afectados que presenten a la marca los 3 últimos mantenimientos del coche.
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