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Los fabricantes de automóviles deciden lanzar opciones electrificadas intermedias ante el rechazo al coche eléctrico que se ha instalado entre los conductores. A los ‘híbridos ligeros’ y los híbridos de verdad (los que tiene una pequeña pila o un depósito de GLP) se suman los híbridos enchufables. Una alternativa muy buena para quien vive en una gran ciudad por la que necesita moverse en el día a día y no quiere renunciar a las bondades que permite la gasolina (y no puede o quiere desembolsar más dinero). Así, la oferta de vehículos Plug-in Hybrid comienza a multiplicarse y la última en anunciar uno es MG.
La marca china lanza la segunda generación de su todocamino HS antes de que acabe el año con una interesante opción híbrida enchufable. Un SUV de 4,67 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 2,76 metros de batalla que ha mejorado el diseño hasta parecer un producto 100% europeo, además, con una calidad de fabricación muy superior al del anterior, sin olvidar equipamientos top, espacio (441 litros de maletero) y lo último en ADAS (hasta 16).
Precio del MG ZH híbrido enchufable 2025
El MG ZH híbrido enchufable combina un motor gasolina de cuatro cilindros 1.5 turbo de 142 CV y 230 Nm con un eléctrico de 183 CV y 340 Nm, todo ello gestionado a través de un generador ISG de 150 CV, una transmisión automática de 2 velocidades y “una de las baterías de mayor capacidad del segmento” con 21,4 kWh. En total, el MG ZH PHEV 2025 homologa 339 CV, 365 Nm de par, 6,8 segundos en el 0 a 100 km/h y anuncia una autonomía conjunta de más de 1.000 kilómetros.
Nada de esto serviría si no fuese acompañado de un precio imbatible y ahí MG ha dado el resto. El MG HS Plug-In Hybrid arranca en 26.780 euros con el acabado Comfort y desde 29.780 euros con la terminación Luxury. Esos importes incluyen plan Moves III en su mayor aportación pues por autonomía EV consigue las ayudas de un vehículo eléctrico (7.000 euros), así como descuento de lanzamiento y de financiación. Por tanto, el precio de tarifa del MG HS Plug-in Hybrid ronda los 37.000 euros.
Aunque un BYD Seal U DM-i puede acercarse por sus características, tampoco es un rival directo pues es ligeramente más caro, más grande y mucho menos potente. Otras alternativas podrían ser un Kia XCeed PHEV o un Toyota C-HR Plug in, pero son más pequeños y no ofrecen el nivel de prestaciones del MG HS.
Cabe recordar que este nuevo MG HS estará disponible asimismo con una motorización gasolina 1.5 T con etiqueta C.
