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Todo lo que rodea al Ferrari Purosangue da para un debate. Desde la concepción del propio coche (son muchos los que piensan que ese coche no existiría si Enzo estuviera aún vivo) a su precio (medio millón de euros) pasando por el propio nombre, pues es frecuente decirlo normal (en español, la pronunciación correcta es ‘Purosangüe’).
Sea como fuere, el Ferrari Purosangue se ha convertido en un auténtico pelotazo para la marca italiana, cuya producción está adjudicada durante los próximos meses y el ritmo de ventas ha superado al de rivales como el Lamborghini Urus.
¿Cómo va Ferrari en España?
El primer todocamino de Ferrari lleva un motor V12 atmosférico de 725 CV capaz de alcanzar los 310 km/n de punta y lanzarse desde parado a la barrera de los 100 por hora en 3,3 s. Para poner en contexto el éxito del Purosangue frente al resto de modelos, Ferrari ha vendido en España en lo que llevamos de año, en orden:
- 14 del 296 GTS,
- 13 unidades del 296 GTB,
- 13 del Roma,
- 4 del SF90 Spider,
- 3 del Portofino,
- 1 del 812 GTS,
- 1 del F8 Tributo,
- 1 del SF90 Stradale.
En total, entre enero y agosto de 2024 se han matriculado 59 coches, lo que supone un 1,67% menos que en 2023. De todos ellos, 9 corresponden con el Purosangue.
Con estos datos, Ferrari supera a otros fabricantes exclusivos en el acumulado de año como Aston Martin (41), Bentley (40) McLaren (3 750 S), Lamborghini (34 coches vendidos en el mismo periodo) y Rolls-Royce (2). Pero no puede con Maserati (220).
