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ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóvile y Camiones) publica un mes más el listado de matriculaciones y se pueden hacer muchas lecturas. No sólo que el Dacia Sandero es el coche más vendido en lo que llevamos de 2024 a mucha distancia de su inmediato perseguidor, sino que vemos a la perfección cómo se están empezando a comportar los nuevos actores que han llegado desde comienzos de año. Sí, nos referimos a las marcas chinas.
Fabricantes como BYD, EVO, MG u Omoda poco a poco están consiguiendo captar una clientela que busca productos nuevos y, lógicamente, más baratos. El caso de EVO, por ejemplo, es notorio pues ha pasado de vender 12 coches en agosto a 49 (crecimiento anual del 697%) o el de BYD, cuyas ventas en agosto de 2023 eran de sólo 20 coches a los 355 actuales (1.087% más en el año). Precisamente ahí está el ‘truco’ del dato y así se refleja en ese subidón del 7.964% que anuncia Omoda, compañía perteneciente al gigante asiático Chery.
Omoda 5, el elegido
Hace un año, Omoda apenas vendía 9 coches; hoy son 744. Un ritmo de ventas que se mantiene desde hace unos meses con un único coche, el resultón 5, un todocamino de 4,40 metros que está a la venta desde 26.265 euros con el motor gasolina 1.6 TGDI de 185 CV (290 Nm de par, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y consumo medio de 7,5 l/100).
El Omoda 5 está fabricado sobre la plataforma T1X creada para ofrecer “más espacio en el interior, así como unas excelentes cotas off-road: distancia al suelo, ángulos de entrada y salida”. En nuestra prueba, nos llamaron la atención algunas cosas: “Al volante, el coche es sobre todo cómodo, de hecho, la suspensión resulta bastante blanda y en carreteras de montaña se producen oscilaciones de la carrocería si se fuerza el ritmo. En este contexto la dirección tampoco acompaña, porque tiene un tacto bastante artificial que transmite poco. Sin embargo, desde Omoda aseguran que se ha cambiado de proveedor para hacerla más acorde y mejorar la conducción”.
Además, Omoda inicia la comercialización de la versión eléctrica del 5 con un motor de 204 CV y autonomía de 430 km desde 37.900 euros precio de tarifa y al que hay que descontar ayudas del Plan Moves y promociones diversas.
