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El protagonista de esta historia es el megacamión Tesla Semi, que no se vende en Europa como tampoco lo hace la ‘camioneta’ Cybertruck. Los hechos se remontan al lunes 19 de agosto, cuando a eso de las 3:15 AM, una unidad del Semi ardió en la autopista Interestatal 80 de California.
La explicación exacta de por qué ardió no está clara y se manejan diversas teorías, desde que el conductor se quedó dormido e impactó contra unos árboles a otras que hablan de que vieron al Tesla Semi echar humo en marcha, por lo que sería el propio camión el que prendió de forma espontánea. Fuentes americanas apuntan a que el suceso tuvo lugar a la altura de Yuba Gap, a una hora en coche de Reno, Nevada. Éstas también añaden que el conductor no sufrió heridas (se le trasladó al hospital para hacerle un chequeo) y no hubo otros vehículos involucrados.
Un argumento más para los haters del eléctrico
Sea como fuere, lo cierto es que apagar el incendio ocasionado por este Tesla Semi ha generado un gran debate entre la ciudadanía, con multitud de comentarios negativos en redes sociales hacia el vehículo debido a la gran cantidad de horas y esfuerzos que tuvieron que hacer los bomberos para apagar el incendio del Semi. En total, 12 horas a lo que hay que sumar la más de media jornada que estuvo cortada una de las principales vías de California debido al calor generado y al humo tóxico procedente de la quema del camión fruto principalmente de los componentes de la batería. Además, el Tesla Semi ardió en pleno Tahoe National Forest y el miedo a que las llamas se extendieran por el parque natural era real.
Para poder moverse y tener autonomía suficiente, el Tesla Semi monta una gigantesca batería de unos 900 kWh, que es como si de golpe se juntaran las de 10 Tesla Model 3.
De momento, Elon Musk no se ha pronunciado en X al respecto, red social de su propiedad y en la que es muy activo.
