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BYD sigue apostando todo a la electrificación y prueba de ello es el creciente interés y volumen de negocio de su modelo de autobuses, muy desconocido para el gran público. De hecho, en ciudades como Madrid, ya circulan (o han circulado) buses cero emisiones de esta compañía.
Ahora, la compañía china presenta un autobús de dos alturas basado en su modelo BD11 destinado, en principio, al transporte público de Londres con el fin de sustituir a los anteriores Routemaster. Mantiene la estética tradicional de los ‘double decker’ e, incluso, el color rojo que resulta un icono. "El BYD BD11 desempeñará un papel fundamental a la hora de contribuir a la reducción de la contaminación atmosférica en Londres y, poco después, a los objetivos más amplios de neutralidad de carbono del Reino Unido”, ha dicho Frank Thorpe, director general de la división de vehículos comerciales de BYD en el país.
¿Cómo es por dentro el BYD BD11?
El BD11 de doble planta se propulsa gracias a la energía almacenada en las famosas pilas Blade Battery de la compañía, que tienen una capacidad bruta de 532 kWh y 457 neta. Como era de esperar, el bus se puede cargar de una forma tradicional o utilizar la carga rápida. Aunque BYD no ha hecho oficial la cifra de consumo, diversas fuentes hablan de que rondará los 250 kilómetros. Acepta cargas ultrarápidas con pantógrafo de hasta 500 kW.
El coste por unidad es de unas 400.000 libras, casi medio millón de euros por ejemplar. Y el contrato inicial es de 100 unidades, por lo que el montante es algo menor a 50 millones de euros.
