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Repasando la última lista de datos de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, nos hemos llevado una grata sorpresa. Además de que los ojos se han ido a parar a los nuevos jugadores del mercado (entiéndase por las marcas chinas), nos ha llamado la atención la presencia de una compañía que no tiene presencia física como tal en España. Es Genesis.
Genesis es la marca de lujo de Hyundai, lo que Lexus es a Toyota o Infiniti a Nissan. Esta compañía ha conseguido matricular un GV80 de última generación.
Recordemos que durante un tiempo estuvo a la venta en España el Hyundai Genesis Coupé, heredero de aquel mítico Coupé de finales de los 2000 que enamoró a muchos conductores por su diseño y un precio de derribo (en torno a un millón y medio de pesetas).
El Genesis GV80 al detalle
El Genesis GV80 es un gran todocamino de lujo que rivaliza con vehículos de corte similar como el Audi Q8, el BMW X5 o el Mercedes GLE. Mide 4,94 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,71 metros de alto, con una batalla de 2,95 metros. El peso medio ronda las 2 toneladas y el maletero ofrece una capacidad de auténtico industrial, con 735 litros.
En el interior y en función del acabado, todo puede ir rematado en cuero y el cuadro de mandos y el sistema multimedia llegan a estar unidos por una pantalla continua de 27 pulgadas (no hay separación entre ambas, ni real ni digital), de serie ya en la motorización más básica. También ofrece el arranque por huella digital, audi Bang & Olufsen de 14 altavoces, suspensión controlada electrónicamente, espejo retrovisor digital y ayuda a la conducción de nivel 2, todo esto en función del motor y de los extras, como también modos de conducción, diferencial de deslizamiento limitado y múttiples ADAS.
El Genesis GV80 se vende en Estados Unidos, uno de sus principales mercados, desde 58.700 dólares (54.689 euros al cambio) con la motorización 2.5T AWD de 300 CV y a partir de 73.800 dólares (68.642 euros) para la variante 3.5T AWD de 375 CV. Precios muy por debajo a los que tienen en España los comentados competidores. Ninguno de estos dos propulsores cuenta con electrificación. También existe una versión Coupé.
Genesis GV80 2024 - fotos
