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Son muchos los que barajan la compra de un coche pequeño que tenga etiqueta ECO. Hay múltiples opciones en el mercado, muchas de ellas por desgracia por encima de los 20.000 euros e, incluso, van más allá de los 30.000 euros. La demanda de esos conductores cuyo poder adquisitivo no es tan alto está cubierta por Dacia, que ofrece el Sandero con gasolina y GLP. Y la fórmula no puede ser más atractiva: una excelente relación precio-equipamiento-economía de uso.
De hecho, el Dacia Sandero con GLP ha barrido literalmente a sus rivales en abril, con 1.977 unidades vendidas frente a las 546 de su perseguidor en esta clasificación, el Renault Captur, y las 483 del Renault Clio, que ocupa la tercera posición (datos correspondientes a abril, último mes del que ANFAC ha facilitado datos). En el global del año enero-abril, el Dacia Sandero GLP también se alza triunfador con sus 6.532 unidades.
El motor del Sandero Eco-G es un tricilíndrico turbo de 100 CV que desarrolla 170 Newton/metro de par y viene con caja de cambios manual de 5 velocidades. El depósito de combustible es de 50 litros y el de GLP de 22,6 kg. La marca habla de autonomías superiores a los 1.000 kms si se suman ambas fuentes.
El coche con etiqueta ECO más barato
Evidentemente, son varias las versiones GLP del Dacia Duster. La más asequible en estos momentos es la que corresponde con la versión Essential, que tiene un precio de derribo de 13.790 euros, aunque por apenas 900 euros, se oferta con el nivel Expression por 14.640 euros y añade llantas de 16 pulgadas, retrovisores eléctricos, sistema multimedia de 8 pulgadas y aire acondicionado. Por último, Journey está disponible por 15.640 euros y suma a todo lo anterior antena tipo tiburón, detector de ángulo muerto, cámara de marcha atrás y llantas de 16 pulgadas Diamante.
En el caso del Dacia Sandero Stepway con GLP, los importes arrancan en 15.320 euros para el acabado Essential, 16.220 euros en Expression y 18.020 euros para el Extreme Go.
