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Ferrari vive de vender superdeportivos como el 812 GTS, el SF90 Stradale y el Roma, sin olvidar el Purosangue que tanto éxito está teniendo. Pero también lo hace de su pasado. Ferrari, junto a otras marcas del estilo, como Porsche y Lamborghini, se encargan de recuperar y mantener sus coches porque son los cimientos de lo que son actualmente. La lista de iconos de Ferrari es inmensa, aunque hoy te vamos a hablar del 288 GTO.
En concreto, de esta unidad que está en el Museo Ferrari y cuyos responsables han decidido sacar a la calle. Evidentemente, lo que pasa es que el deportivo italiano arranca a la primera. Su V8 a 90 grados tiene ese sonido metálico que nos eriza el vello como buen deportivo italiano.
Ferrari 288 GTO, una auténtica macchina
El Ferrari 288 GTO se presentó en el Salón de Ginebra de 1984 y se fabricó durante ese mismo año y el siguiente. También es conocido como Ferrari GTO y su nombre viene de ‘Gran Turismo Omologato’. Esta denominación no fue escogida al azar, sino que aludía a que el 288 GTO nació para competir en un subgrupo B del Mundial de Rallyes, para lo cual, la marca tenía que vender previamente 200 unidades como mínimo. Finalmente, esta división desapareció al poco de nacer porque en esta categoría sólo participaron Porsche y Ferrari.
A pesar de esto, el Ferrari 288 GTO siguió comercializándose (en total, 288 unidades en todo el mundo). El motor, un V8 de 2.855 centímetros cúbicos, estaba colocado en posición trasera longitudinal. Entre otras particularidades, este propulsor tenía una relación de compresión 7.6 a 1, entregaba 400 CV a 7.000 vueltas y el par máximo era de 496 Nm a 3.800 vueltas. Con un peso liviano de 1.160 kilos en seco y unas dimensiones compactas (4,29 metros de largo), el Ferrari 288 GTO aceleraba de 0 a 100 en 4,9 segundos y alcanzaba una velocidad punta de 305 km/h.
Actualmente y dada su exclusividad, el Ferrari 288 GTO tiene un precio de venta entre 3 y 4 millones de euros.
