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El Xiaomi SU7 va a ser uno de los lanzamientos del año, junto con otros como el del Renault 5. Efectivamente, la berlina china está dando mucho qué hablar y recuerda a las mejores épocas de Tesla. El interés generado por este vehículo que une lo mejor de Porsche en calidad de diseño y de Tesla en interiores ha roto los esquemas de muchos, que no pensaban que Xiaomi era capaz de lanzar un automóvil como éste.
De hecho, Lei Jun, presidente y CEO de Xiaomi, reveló en rueda de prensa que han recibido 75.723 pedidos y han entregado 5.781 unidades hasta el 24 de abril, 28 días después del lanzamiento oficial. Los datos son curiosos y han desbordado todas las previsiones de Xiaomi pues el gigante tecnológico había estimado ‘despachar’ 100.000 SU7 durante el primer año. Previsiblemente, en menos de mes y medio, habrán alcanzado el objetivo anual. Debido a la demanda, Xiaomi ha tenido que aumentar la producción del coche, pues los plazos de entrega se están disparando a entre 7 y 9 meses dependiendo de la versión.
¿Cómo es el cliente del Xiaomi SU7?
Jun también compartió algunas ideas demográficas sobre los compradores del SU7, que son bastante interesantes. Entre ellos, el 28% son mujeres, el 29% conduce actualmente BMW, Mercedes Benz o Audi, y el 51,9% son usuarios de Apple.
Y dejó otro apunte, muy interesante para esa corriente creciente de personas que hablan de que cada unidad vendida del Xiaomi SU7 deja pérdidas a la compañía. Jun habló abiertamente de que el margen de beneficio bruto del Xiaomi SU7 varía entre el 5% y el 10% dependiendo de la versión y está seguro de que el beneficio real por coche despachado subirá próximamente debido al aumento de la producción, la renegociación con los proveedores y la reoptimización de algún proceso de fábrica.
