- La Policía alerta a los conductores de furgonetas: hay que tener mucho cuidado
- ¿Sabrías qué hacer si te roban el coche?
- Advierten de este método para robar en el interior de los vehículos aparcados
Todo beneficio; así es como se puede resumir el modus operandi de la última banda de criminales que ha detenido la Policía en Madrid y Cataluña. Son 7 búlgaros, entre ellos, los dirigentes de esta organización que robaba coches en el extranjero, ‘maquillaban’ la documentación y los vendía en España.
Además, en la operación, se han intervenido 10 coches valorados en unos 350.000 euros en suma (a una media de 35.000 por vehículo), y se sigue investigando en colaboración con las autoridades búlgaras para la localización de más automóviles, pues se cree que son muchos más los sustraídos por esta banda.
¿Cómo trabajaban?
La investigación comenzó en diciembre de 2023 cuando los agentes recibieron información procedente del Agregado de Interior de la Embajada de Bulgaria en España, en la que se informaba sobre la existencia en el parque automovilístico español de vehículos de alta gama nuevos que habían sido sustraídos en Bulgaria, aunque su origen parecía legal.
Para robarlos, utilizaban “sofisticadas herramientas tecnológicas” tal y como dicen en la nota de prensa del Ministerio del Interior, lo que les permitían abrir y arrancar prácticamente cualquier automóvil del mercado en menos de un minuto. Posteriormente, estos coches recibían una nueva identidad, para lo cual, manipulaban todos los elementos identificativos como el número de bastidor, las etiquetas de construcción e incluso los registros digitales del vehículo. De manera paralela, confeccionaban la documentación falsa del vehículo haciendo uso de soportes documentales originales sustraídos en otros países como Austria, sobre los que se grababan los datos falsos.
Una vez recibían esa nueva identidad, eran matriculados nuevamente en Bulgaria, como si se tratase de un coche exportado de un tercer país, y trasladado a España. En nuestro país, la organización criminal contaba “con una rama logística encargada de matricular los vehículos e introducirlos en el mercado español como vehículos de ocasión”. Esto hizo que los vehículos fuesen incluso comprados por importantes concesionarios, dedicados a la venta de vehículos de ocasión a nivel nacional, que no detectaron la estafa.
