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El primer eléctrico de Honda de gran volumen llegó con su atractivo diseño, entre lo retro y lo futurista, y cargado de tecnología, enamorando al tecnoadicto con sus conexiones a videoconsolas, por ejemplo. Pero todo esto no ha sido suficiente como para que éste finalmente se lanzara al concesionario a comprarlo. El Honda e no ha sido el ‘pelotazo’ que se esperaba, previsiblemente por su corta autonomía (210 kilómetros en ciclo WLTP) y por precio (ahora ha bajado a poco más de 34.000 euros, descuentos y ayudas al margen).
Precisamente porque sus ventas están siendo demasiado bajas, Honda ha decidido poner punto final al modelo en Europa y anuncia que deja de fabricarlo en enero de 2024. Así se lo ha confirmado la propia compañía a medios británicos, como también han explicado que en algunos países del Viejo Continente ya no aceptan pedidos nuevos y sólo despachan las unidades disponibles en stock.
Honda e: ganga a la vista
Recordemos que el ‘e’ es el Honda más pequeño de cuantos se comercializan en la actualidad. Está a la venta desde 34.200 euros con un único acabado Advance, que incluye one pedal, faros led, retrovisores exteriores por cámara, asientos delanteros calefactados, espejo retrovisor por cámara, 8 altavoces, 4 puertos USB, llantas de 17 pulgadas, freno de mano eléctrico, sensores de aparcamiento… Su motor eléctrico desarrolla 154 CV, tiene un par de 315 Nm y la batería cuenta con una capacidad de 35,5 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una punta de 145 km/h. El consumo medio homologado es de 17,8 kWh.
El lugar del ‘e’ lo va a ocupar el e:NY1, un coche más grande y caro, pero con mejor autonomía y funcionalidad.
