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“La historia de McLaren en la creación de coches de impresionantes prestaciones se alinea con nuestro propio compromiso de seguir impulsando continuamente lo que está por venir en tecnología de suspensión. Estamos muy orgullosos y emocionados de comenzar este nuevo capítulo en la exitosa colaboración de nuestras empresas”. Quien habla no es otro que Romain Nollet, vicepresidente de Monroe. Palabras que ha pronunciado tras firmar un acuerdo de colaboración con la división de coches de calle de McLaren.
No obstante, la relación de ambas empresas data de 2011, cuando el MP4-12C monta la amortiguación Kinetic de Monroe. En estos últimos 12 años, se ha producido una evolución en los turismos y en la tecnología. Por eso, Monroe ha desarrollado la tecnología Intelligent Suspension CVSA2 por la cual, los cuatro amortiguadores con control electrónico mediante dos válvulas se ajustan continuamente a las características de la conducción en función del ángulo de giro del volante, la velocidad del coche, la aceleración y el movimiento de la carrocería, entre otros. Esta suspensión se monta ya en los McLaren 540C, 570GT, 570S y 600LT, GT y Artura.
Un paso más en los hypercars
La amortiguación Monroe Intelligent Suspension CVSA2/Kinetic supone una evolución de la normal. Combina el control adaptativo de la suspensión CVSA2 con un exclusivo sistema hidráulico de control del balanceo de la carrocería. Precisamente por su mayor control y exclusividad, está disponible en coches más top, como el Elva, el 750S y el Speedtail Ultimate.
“Las tecnologías de suspensión inteligente de Monroe desempeñan un papel importante en nuestra capacidad para ofrecer una experiencia de conducción verdaderamente excelente. Nuestra larga asociación con Tenneco ha contribuido a garantizar que sigamos siendo la referencia mundial en cuanto a precisión y rendimiento en conducción de supercoches”, recalca Charles Sanderson, jefe técnico de McLaren Automotive.
