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El eActros es la gran apuesta de Mercedes-Benz en el transporte de mercancías. Es un camión totalmente nuevo y 1, que anuncia 500 kilómetros de autonomía con una sola carga, o hasta 1.000 kilómetros en un día si se aprovechan las pausas estipuladas por ley de los camioneros para recargar, ya que la pila del vehículo baterías se puede cargar del 20% al 80% en media hora siempre y cuando se conecte a una estación de un megavatio.
Se denomina 600 por los 600 kilovatios hora de capacidad de la batería. Según Mercedes, “Alrededor del 60 por ciento de los viajes de larga distancia de los clientes de Mercedes-Benz Trucks en Europa son de menos de 500 kilómetros, lo que significa que la infraestructura de carga en el depósito y en los puntos de carga y descarga es suficiente en estos casos”.
El eActros 600 al detalle
Mercedes dice que el eActros tira de hasta 44 toneladas en bruto. Con un semirremolque estándar, el eActros 600 tiene una carga útil de unas 22 toneladas. En esa cifra está incluida el paquete de baterías divididas en tres módulos de 207 kWh cada uno y están hechas de fosfato de hierro y litio. Mercedes garantiza que las mismas tienen asegurada una capacidad del 80% tras 10 años de funcionamiento ó 1,2 millones de kilómetros recorridos. El sistema es de 800V y cuenta con dos motores eléctricos y una caja de cambios de cuatro marchas. Los propulsores homologan 400 kW de potencia (536 CV) y tienen un pico de 600 kW en aceleración (805 CV).
Estéticamente, la línea del camión se ha depurado y tiene rasgos que van a servir para reconocerlo a primera vista, como la nueva iluminación diurna de led en la parte baja del vehículo y que supone un guiño a la de los Mercedes EQ. Junto a eso, se ha prestado especial interés a la aerodinámica, de ahí que la cabina cuente con deflectores de aire en los pilares A, un alerón adicional en el techo y una parrilla cerrada. A nivel estético es más conservador que el Tesla Semi con el que rivalizará.
El habitáculo ha sido diseñado especialmente para pasar muchas horas en él y cuenta con los últimos avances en confort. Detrás del asiento del conductor está la cama de descanso.
¿Cuándo se pone a la venta?
Mercedes dice que el objetivo de este camión y venideros es sustituir la flota diésel en el transporte de larga distancia. Además, ofrecerán una solución integral que movilidad que consiste “en tecnología de vehículos, asesoramiento, infraestructura de carga y servicios”. Las ventas del eActros 600 comienzan a finales de año, si bien las entregas se retrasan hasta finales de 2024, es decir, queda un año para que el eActros 600 ruede por nuestras carreteras. Actualmente se está trabajando en la creación de una flota de 50 prototipos para recoger la máxima información posible y pulir todo aquello mejorable de cara al lanzamiento del modelo definitivo.
