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Si una marca produce un nuevo coche altamente demandado, enseguida surge de forma natural un mercado secundario de especuladores tan pronto como se entregan las primeras unidades. Algunos fabricantes han comenzado a desplegar campañas para luchar contra el problema, pero ninguna será tan expeditiva como la que Torsten Müller-Ötvös, el CEO de Rolls-Royce, sugiere que implementarán con el Spectre: una lista negra que prohíba a los especuladores adquirir una segunda unidad, de por vida.
Tal y como cuenta Müller-Ötvös a Car Dealer Magazine, el proceso de compra del Spectre implica que los aspirantes a propietario se reúnan con la marca para "demostrar quién eres, lo que quieres hacer con el coche... Necesitas postular para tenerlo y, entonces, puede que consigas un hueco para realizar tu pedido". Si a partir de ahí uno de los propietarios decide revender el coche "irá inmediatamente a una lista negra y se acabó, jamás tendrás la oportunidad de comprarlo de nuevo".
Éste es el plan más radical jamás visto para combatir a los especuladores. Anteriormente General Motors había dejado alto el listón con un método de 'palo y zanahoria', ofreciendo un incentivo de financiación a quien conservara el coche durante un año y controlando, al mismo tiempo, la transferencia de garantías en ese primer año de propiedad. GM también anunció planes para evitar que los compradores infractores reservasen modelos con alta demanda en el futuro, pero el modelo de negocio más pequeño y especializado de Rolls-Royce les permite erradicar a los especuladores de raíz.
Pero no importa lo extremo de las medidas que tomen las marcas para combatir esos mercados secundarios, nunca detendrán del todo a propietarios más interesados en un beneficio rápido que en el coche en sí que han encargado. Car Dealer Magazine cita a un vendedor de supercoches que ya ha firmado la compra de dos Spectres para recibir el equivalente en beneficio a 56.906 euros.
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