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Stellantis decidió ‘retirar’ del mercado las mecánicas gasolina Puretech y diesel BlueHDI de sus furgonetas con el objetivo de comercializarlas única y exclusivamente como eléctricas. Esta decisión trajo algunas consecuencias importantes a nivel de ventas, ya que las de coches como el interesante Citroën Berlingo se han visto resentidas. Pero en el grupo italofrancés han tomado buena nota de ello y de las peticiones de sus clientes para anunciar oficialmente la vuelta de las Berlingo Puretech y BlueHDI.
Efectivamente, el Citroën Berlingo se podrá seguir adquiriendo con la variante eléctrica, por si alguien está interesado en la movilidad sostenible, si bien la novedad está en las interesantes variantes Puretech de 100 y 130 CV y las BlueHDI de 100 y 130 CV. Esto es posible gracias a que estas cuatro versiones se comercializan como furgonetas N1. ¿Eso qué quiere decir? El cliente cuando la compra no tiene que hacer nada, sólo que su vehículo está sujeto a una nueva reglamentación. Entre otras cosas, tiene que pasar la primera ITV a los dos años frente a la tradicional de los cuatro años y su velocidad máxima en autopista es de 100 km/h, mientras que antes era de 120 km/h.
Una furgoneta made in Spain
La Citroën Berlingo es una furgoneta polivalente que se fabrica en la planta viguesa de Stellantis, de donde también salen sus hermanas Peugeot Rifter, Opel Combo y Toyota Proace City. Entre sus virtudes están la opción de escogerla con dos tamaños de carrocería (M de 4,40 metros de largo y XL de 4,75 metros) así como distintos acabados. El más llamativo y aventurero es XTR, que le aporta un aire deportivo al conjunto, además de venir mejor equipadas, con cámara de marcha atrás, navegador 3D Citroën Connect Nav con pantalla táctil de ocho pulgadas y Head Up Display.
De momento, la marca no ha anunciado los precios, pero estimamos que también sufran el incremento generalizado y perfectamente partan de unos 28.000 euros.
