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No sólo son los aficionados y los usuarios de coches quienes están interesados en seguir usando carburantes en sus autos. La propia industria automotriz ve con buenos ojos que éstos convivan con los vehículos cero emisiones, utilicen electricidad de una batería o la generen en marcha por la reacción que se produce en la pila de combustible. Hay muchas razones para ello: amortizar la inversión hecha durante años, la altísima eficiencia alcanzada en las motorizaciones gasolina…
Alemania, uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo (Audi, Mercedes, BMW, Opel, Porsche…) es una de las más interesadas en que la Unión Europa recule la normativa que planea prohibir la comercialización de turismos propulsados con gasolina en 2035, que aún está en fase de discusión porque hay países que quieren imponer la norma. Eso hasta ahora, porque parece que va a haber importantes cambios.
Podrás comprar gasolina sintética ¿a este precio?
Al menos así lo recoge la agencia Reuters, que ha tenido acceso a un borrador del organismo comunitario. En el mismo se anuncia una modificación para que los coches gasolina e híbridos sigan vendiéndose a partir de 2035, y ahora viene la novedad, siempre y cuando utilicen e-fuels. Estos combustibles están desarrollados de forma sintética y neutros en carbono.
Frente a la alegría generalizada, puede que la medida tenga un daño colateral importante y es el precio del litro de e-fuel. Diversos organismos, como la organización europea Transport & Environment, ya anuncian que el coste de llenar un depósito de gasolina sintética rondará los 210 euros. Estas estimaciones están hechas en 2023, y de acercarse a la realidad, limitaría enormemente el uso de los mismos. Esta fuente habla de que el litro costaría 2,8 euros en 2030. No deja de ser una cifra a futuro, pero es bastante llamativa…
